Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt của bánh xe, có thể phân loại đại khái như sau:
Chất lượng vật liệu: trên mặt đất tương đối bằng phẳng, vật liệu cứng quay linh hoạt hơn, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng, bánh xe mềm sẽ tiết kiệm nhân công hơn.
Kích thước bề mặt bánh xe: diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đất càng nhỏ thì khả năng quay linh hoạt hơn nên nhiều bánh xe được thiết kế với bề mặt cong nhằm mục đích giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất.
Loại vòng bi: vòng bi thường được phân loại thành: vòng bi đơn, vòng bi đôi, vòng bi lăn, v.v.
Bôi trơn ổ trục: Bôi trơn ổ trục thích hợp có thể làm giảm ma sát và cải thiện hiệu suất quay của bánh xe, do đó tăng tính linh hoạt.
Cấu trúc thiết kế: Thiết kế cấu trúc của bánh xe cũng sẽ ảnh hưởng đến tính linh hoạt của nó. Ví dụ, bán kính, chiều rộng, hình dạng và kết nối của bánh xe sẽ ảnh hưởng đến tính linh hoạt của nó.
Trọng lượng tải: Tải trọng có tác động trực tiếp đến tính linh hoạt của bánh xe. Tải trọng nặng hơn có thể hạn chế tính linh hoạt của bánh xe và gây khó khăn cho việc xoay tự do.
Điều kiện mặt đất: Ma sát và lực cản của bánh xe trên các bề mặt khác nhau cũng có thể ảnh hưởng đến tính linh hoạt của chúng. Ví dụ, mặt đất gồ ghề có thể làm tăng ma sát của bánh xe và làm giảm tính linh hoạt của nó.
Vòng bi đơn và vòng bi đôi linh hoạt, phù hợp với môi trường yên tĩnh; Vòng bi lăn có khả năng chịu tải cao nhưng nhìn chung có tính linh hoạt.
Thời gian đăng: 14-11-2023