Sự khác biệt giữa phanh đôi bánh xe và phanh bên

Cả phanh bánh xe đôi và phanh bên đều là một dạng của hệ thống phanh bánh xe và có một số khác biệt đáng kể trong thiết kế và lĩnh vực ứng dụng của chúng.

1. Nguyên lý hoạt động của phanh bánh xe đôi

Phanh kép bánh xe là hệ thống thực hiện phanh bằng cách đạp lên hai bàn đạp phanh trên bánh xe. Nguyên lý làm việc của nó dựa trên sự cân bằng giữa lực truyền động cơ học và lực phanh, đồng thời nó thực hiện phanh hai chiều của bánh xe bằng cách tác động lên cả hai phía của bánh xe cùng một lúc. Thiết kế này có những ưu điểm nhất định trong việc đảm bảo độ cân bằng và độ nhạy của phanh.

2. Nguyên lý làm việc của phanh bên

Phanh bên là hệ thống trong đó má phanh tiếp xúc trực tiếp với mép bánh xe để tác động phanh. Phanh bên thường sử dụng ma sát để làm chậm chuyển động quay của bánh xe, nguyên lý hoạt động của chúng đơn giản và trực tiếp hơn. Hệ thống phanh bên thường bao gồm má phanh, đĩa phanh và cần phanh, tác dụng phanh được thực hiện bằng chuyển động của cần phanh.

3. So sánh

3.1 Phân bổ lực phanh
- Phanh đôi bánh xe: phân bổ lực phanh đồng đều hơn, có thể nhận ra lực phanh hai chiều của bánh xe, cải thiện sự cân bằng của phanh.
- Phanh bên: Lực phanh tập trung chủ yếu ở mép bánh xe, phương pháp phanh tương đối tập trung hơn, có thể ảnh hưởng đến sự cân bằng của phanh.

3.2 Độ phức tạp của thiết kế
- Phanh đôi bánh xe: Thiết kế tương đối phức tạp do phải thiết kế hai bàn đạp phanh và hệ thống truyền động cơ khí liên quan.
- Phanh bên: Thiết kế tương đối đơn giản, thông thường chỉ cần xét đến cấu tạo của má phanh và đĩa phanh.

3.3 Độ nhạy
- Phanh đôi bánh xe: do sử dụng bàn đạp phanh kép nên lực phanh có thể được kiểm soát chính xác hơn giúp cải thiện độ nhạy của phanh.
- Phanh bên: Lực phanh tương đối cố định hơn và độ nhạy có thể ít hơn.

4. Lĩnh vực ứng dụng

4.1 Phanh bánh xe kép
Phanh bánh xe kép được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi mức độ cân bằng và độ nhạy phanh cao hơn, ví dụ như khi thay đổi hướng thường xuyên hoặc khi cần khả năng cơ động cao.

4.2 Phanh bên
Phanh bên phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu độ cân bằng phanh tương đối thấp và thiết kế đơn giản, dễ bảo trì. Thường được sử dụng trong các thiết bị công nghiệp đơn giản và vận tải nhẹ.