Универсаль тәгәрмәч тормозы, ягъни универсаль буыннар, машинаның үзгәрүчән почмак көчен җибәрүне тормышка ашыру, саклагыч вал сызыгы юнәлешенең торышын үзгәртү кирәклеге өчен, ул универсаль тапшыру җайланмасының автомобиль йөртү системасы. "Компонентлары. Универсаль тәгәрмәч тормозы һәм йөртүче вал комбинациясе, универсаль уртак тапшыру җайланмасы буларак билгеле. Универсаль тәгәрмәч тормоз тапшыру җайланмасы, гадәттә, универсаль буыннардан һәм йөртүче валлардан тора, һәм кайвакыт арадаш таяныч, нигездә түбәндәге позицияләрдә кулланыла: 1-универсаль буыннар; 2 йөртүче валлар; 3-фронтовик вал; 4-арадаш ярдәм. Универсаль уртак җайланмада, бер компонентның (чыгу валының) үз валына әйләнүе бүтән компонент универсаль кушылманың (кертү валының) үз валында әйләнүе белән идарә итә.
Бөтерелү юнәлешендә универсаль тәгәрмәч тормозы, ачык эластиклык бармы, каты универсаль буыннарга һәм сыгылмалы универсаль буыннарга бүләргә мөмкин. Каты универсаль буыннарны тигез тизлектәге универсаль буыннарга (гадәттә кросс вал тибы өчен кулланыла), квази-тигез тизлек универсаль буыннарга (дуплекс универсаль буыннар кебек) һәм тигез тизлек универсаль буыннарга (мәсәлән, шар-кафе тибындагы универсаль буыннарга) бүлеп була. . Универсаль тормоз белән тоташтырылган ике вал арасындагы почмак нульдән зуррак булган универсаль буыннар, чыгу һәм керү валлары үзгәрүчән момент почмак тизлеге коэффициенты белән хәрәкәтне күчерәләр, ләкин уртача почмак тизлеге тигез.
Кросс күчәре тибындагы каты универсаль буыннар универсаль уртак чыбык, кросс вал, энә роликлары, май мөһере, гади, подшипник һәм башка компонентлардан тора. Эш принцибы түбәндәгечә: әйләнүче винталарның берсе икенче винканы кросс валында әйләндерергә этәрә, һәм шул ук вакытта ул кросс валының уртасын теләсә нинди юнәлештә әйләндерә ала. Әйләнү процессында, энә подшипникларында энә роликлары сүрелүне киметү өчен әйләнергә мөмкин. Керү көченә тоташтырылган вал кертү валы дип атала (шулай ук актив вал дип атала), һәм универсаль кушылма белән вал чыгу чыгу валы дип атала (шулай ук йөртелгән вал дип атала). Универсаль тормоз кертү һәм чыгу валлары арасында почмак булган шартларда эшли, монда ике валның почмак тизлеге тигез булмаган, һәм нәтиҗәдә чыгу валының торсиаль тибрәнүенә һәм аңа бәйләнгән тапшыру компонентларының йогынтысы булырга мөмкин. бу компонентларның тормышы. Бу конструкцияләнгән почмакта тигез мизгел тизлегендә һәм бүтән почмакларда тигез мизгел тизлегендә хәрәкәтне таратучы универсаль тормозны аңлата. Ул бүленә:
а) Дуплекс тибындагы квази-тигез тизлек универсаль кушылмалар. Бу универсаль кушылуны аңлата, анда универсаль уртак тигез тизлектәге саклагыч валының озынлыгы минимумга кадәр кыскартыла.
б) квази-изохрон универсаль кушылмалар. Ике универсаль буын һәм бөке композициясенең ике төрле формасы белән. Ике бәрелеш урта драйвер валына һәм икеләтә универсаль уртак җайланмадагы ике кроссовкага тиң.
в) өч кадаклы квази-изохрон универсаль буыннар. Ул ике өч кадаклы валдан, актив эксцентрик валдан һәм йөртелгән эксцентрик валдан тора.
г) сферик ролик тибындагы квази-изокинетик универсаль кушылма. Ул пин валыннан, сферик роликтан, универсаль уртак валдан һәм цилиндрдан тора. Ролик трубкада аксаль рәвештә хәрәкәт итә ала, киңәйтү сызыгы ролен уйный. Ролик һәм трюк стенасы контакт моментны күчерә ала. Универсаль тормоз белән тоташтырылган чыгу һәм кертү валлары һәрвакыт тигез мизгел тизлегендә хәрәкәтне таратучы универсаль буыннар.
Пост вакыты: 19-2024 февраль