Üniversal tekerlek freni, yani üniversal mafsallar, tahrik mili hattının yönünün konumunu değiştirme ihtiyacı için makinenin değişken açılı güç aktarımını gerçekleştirmektir, üniversal şanzıman cihazının “mafsalının otomotiv tahrik sistemidir. ”bileşenleri. Üniversal mafsal aktarım cihazı olarak bilinen üniversal tekerlek freni ve tahrik mili kombinasyonu. Üniversal tekerlek freni aktarma cihazı genellikle üniversal mafsallardan ve tahrik millerinden ve bazen ara destekten oluşur ve esas olarak aşağıdaki konumların bazılarında kullanılır: 1-üniversal mafsallar; 2 tahrikli miller; 3 ön tahrik mili; 4-ara destek. Kardan mafsallı bağlantıda, bir bileşenin (çıkış mili) kendi mili etrafında dönüşü, başka bir bileşenin kardan mafsalının (giriş mili) kendi mili etrafında dönmesiyle sağlanır.
Burulma yönünde üniversal tekerlek frenlemesi, belirgin bir elastikiyetin olup olmadığı, sert üniversal mafsallara ve esnek üniversal mafsallara ayrılabilir. Rijit üniversal mafsallar, eşit olmayan hızlı üniversal mafsallara (genellikle çapraz şaft tipi için kullanılır), yarı eşit hızlı üniversal mafsallara (çift yönlü üniversal mafsallar gibi) ve eşit hızlı üniversal mafsallara (bilyalı kafes tipi üniversal mafsallar gibi) ayrılabilir. . Üniversal frenle birbirine bağlanan iki mil arasındaki açının sıfırdan büyük olduğu, giriş ve çıkış millerinin değişken anlık açısal hız oranıyla hareket aktardığı ancak ortalama açısal hızların eşit olduğu üniversal mafsallardır.
Çapraz eksen tipi sert üniversal mafsallar, üniversal mafsal çatalı, çapraz mil, iğneli rulman, yağ keçesi, basit set, yatak kapağı ve diğer bileşenlerden oluşur. Çalışma prensibi şu şekildedir: Dönen çatallardan biri diğer çatalı çapraz mil boyunca dönecek şekilde tahrik eder ve aynı zamanda çapraz milin merkezi etrafında herhangi bir yöne dönebilir. Dönme işlemi sırasında iğneli yataklardaki iğneli rulmanlar sürtünmeyi azaltmak için dönebilir. Giriş gücüne bağlanan mile giriş mili (aynı zamanda aktif mil olarak da adlandırılır) adı verilir ve kardan mafsalı tarafından çıkan mile ise çıkış mili (aynı zamanda tahrik edilen mil olarak da adlandırılır) denir. Üniversal fren, giriş ve çıkış milleri arasında bir açının olduğu, iki milin açısal hızlarının eşit olmadığı durumlarda çalışır ve bunun sonucunda çıkış milinin ve ona bağlı şanzıman bileşenlerinin burulma titreşimine neden olabilir ve bu durumu etkileyebilir. bu bileşenlerin ömrü. Hareketi, tasarlanan açıda eşit anlık açısal hızlarda ve diğer açılarda yaklaşık olarak eşit anlık açısal hızlarda ileten evrensel bir freni ifade eder. Alt bölümlere ayrılmıştır:
(a) Dubleks tip yarı eşit hızlı üniversal mafsallar. Kardan mafsalı eşit hız tahrikindeki tahrik mili uzunluğunun minimuma kısaltıldığı kardan mafsalını ifade eder.
b) Çarpma tipi yarı eşzamanlı evrensel mafsallar. İki üniversal mafsal ve tümsek kompozisyonunun iki farklı şekli ile. İki tümsek, ara tahrik miline ve çift yönlü kardan mafsal cihazındaki iki çapraz pime eşdeğerdir.
(c) Üç pimli tip yarı eşzamanlı evrensel mafsallar. İki adet üç pimli mil, aktif eksantrik mil çatalı ve tahrikli eksantrik mil çatalından oluşur.
(d) Küresel makara tipi yarı izokinetik evrensel mafsal. Pim mili, küresel makara, kardan mili ve silindirden oluşur. Silindir, genişleme spline'ının rolünü oynayarak oluk içinde eksenel olarak hareket edebilir. Makara ve oluklu duvar teması torku aktarabilir. Üniversal frenle bağlanan çıkış ve giriş millerinin hareketi her zaman eşit anlık açısal hızlarda ilettiği üniversal mafsallar.
Gönderim zamanı: Şubat-19-2024