İnsanlığın gelişim tarihi boyunca insanlar pek çok büyük icat yaratmış ve bu icatlar hayatımızı büyük ölçüde değiştirmiştir, tekerlek de bunlardan biridir, günlük seyahatiniz, ister bisiklet, ister otobüs, ister araba olsun, bu ulaşım araçları Ulaşımı sağlamak için tekerleklerle.
Tekerleği gerçekte kimin icat ettiğini kanıtlamak artık zor; kesin olan bir şey var ki, tekerleğin icadı yavaş ve uzun bir evrim sürecidir; başlangıçta insanlar çok fazla enerji tasarrufu sağlamak için kaymaktan ziyade yuvarlanmayı buldular.
İnsanlar kütüğün altında ağır olan, kütüğün yuvarlanması yoluyla eşyaları taşırlar ve daha sonra tekerleğin icadından ilham almak için kütükten, tekerlek olmalı ve araba aynı zamanda tek tekerlek değildir Çok fazla kullanım, birkaç tekerleğin artı akstan oluşan bir kombinasyon olacaktır ve rolünü en üst düzeye çıkarabilir.
İnsanoğlunun tekerleği icat etmediğini varsayarsak, ister eski ister modern olsun, toplumumuzun nasıl olacağını, tekerleğin rolünün apaçık olduğunu, ancak daha da önemlisi toplumun önemi olduğunu varsaymak zordur.
Tekerleğin ortaya çıkışı, insanoğlunun sadece uzun mesafeler kat etmekle kalmayıp, aynı zamanda daha ağır nesneleri daha uzak yerlere taşıyabilmesi, böylece büyük ölçekli şehirlerin, ticaretin ve ticaretin gelişmesi, tekerleğin en basit ama dikkat çekici bir buluş olması, Buluşunun doğrudan veya dolaylı olarak toplumun gelişmesini ve ilerlemesini belirlediğine göre, tekerleğin ortaya çıkışının insan uygarlığının ilerlemesinin önemli sembollerinden biri olduğu açıktır.
Tekerlek geliştirme sürecinde tekerleğin yalnızca düz bir çizgide hareket edebildiğini, ağır nesnelerin yön değiştirme yönünde taşınmasının daha zor olduğunu, insanlar direksiyon yapısına sahip bir tekerleği, yani tekerlekleri veya üniversal tekerleği icat etti. Dökümcülerin icadı sayesinde taşıma verimliliği büyük ölçüde arttı, endüstrinin gelişmesiyle birlikte uygulama da giderek daha yaygın hale geldi ve dökümcülerin vazgeçilmez parçalarından biri haline geldi ve aynı zamanda özel bir endüstri haline geldi.
Tekerlekler hareketli tekerlekler, sabit tekerlekler ve frenli hareketli tekerleklerden oluşur, hareketli tekerlekler üniversal tekerlekler dediğimiz 360° dönebilen tekerleklerdir, sabit tekerlekler de döner yapısı olmayan ve döndürülemeyen yönsel tekerlekler olarak adlandırılır ve genellikle bu iki tür tekerle birlikte kullanılır.
Tekerleklerin ana bileşenleri şunlardır:
Dolaşma önleyici kapak: Tekerlek ile braket arasındaki boşluğa nesnelerin girmesini önlemek ve tekerleğin serbestçe dönebilmesini sağlamak için kullanılır.
Frenler: Direksiyonu kilitleyen ve tekerleği yerinde tutan frenler.
Destek braketi: nakil aracına monte edilir ve tekerleğe bağlanır.
Tekerlek: Kauçuk veya naylon vb. malzemeden yapılmış olan tekerlek, malların taşınması için döner.
Rulmanlar: Ağır yükleri taşımak ve direksiyon eforundan tasarruf etmek için rulmanların içinde kayan çelik bilyalar.
Aks: Malların yerçekimini taşımak için rulmanları destek çerçevesine bağlar.
Tekerlekler temel olarak tıbbi tekerler, endüstriyel tekerler, mobilya tekerleri, süpermarket tekerleri vb. olarak ayrılabilir. Tıbbi tekerlerin ultra sessiz, kimyasallara dayanıklı ve yönlendirmede esnek olması gerekir.
Endüstriyel üniversal tekerlerin nasıl üretildiğini anlamak
Öncelikle sacın boyutuna göre preste çelik levha açılır ve aynı zamanda sacın üzerine yuvarlak delikler açılır ve bunların çoğu Q235 malzemeden yapılır.
Damgalı sac pres kalıbının üzerine yerleştirilir ve braket, fren sacı şekillendirilir.
Kalıplama kase şeklindeki diski bir daire içinde önce yağlama yağına, çelik bilyeye, vazgeçilmez çelik bilye sayısına damgalayın ve ardından braketi kase şeklindeki diske, brakete ve ardından yağlama yağı ve çelik bilyeye monte edin. .
Çelik bilyayı taktıktan ve ardından durdurucuyu ve rondelayı taktıktan sonra, kase şeklindeki diskteki silindiri kırmak için hidrolik bir pres kullanın, küçük kaseyi brakete perçinleyin; çelik bilya da braket ve kasenin içinde kapatılacaktır. şekilli disk.
Kauçuk, kalıp aracılığıyla lastik tekerleğe bastırılarak makinede eritilecek, çapaklardaki lastik tekerlek kalıplama hattı pürüzsüz bir şekilde cilalanmalıdır (tekerlek malzemesi ayrıca pp, pvc, pu, naylon ve diğer malzemelerdir)
Lastik tekerleğin orta deliğine iyi bir aks halkası takmak için, lastik tekerleği ve braketi birbirine bağlamak için bir vidayla somunu takın ve son olarak makinede teker testinde teker hazırdır.
Üniversal tekerin kuvvet noktasının tekerin merkezinde olmadığını, neden eksantrik olacağını, böylece daha fazla enerji tasarrufu sağlayacağını veya eksantrik olmayacağını, yönlendirilemeyeceğini, “eşmerkezli tekerleklerin” hariciye ihtiyaç duymadığını göreceksiniz. kuvvetler keyfi direksiyon olabilir, bu da arabanın düz gitmemesine neden olur, sola ve sağa sallanır, tekerlek eksantrik tasarımı torku arttırmaktır, eksantrik dönüşler arasındaki mesafe ne kadar büyük olursa Eksantriklik mesafesi ne kadar büyük olursa, o kadar fazla iş gücü olur -tasarruf.
Tekerleklerin yuvarlanma yönü ileri yön ile tutarlı olmalıdır, arabanın ileri yönü ve tekerleklerin yuvarlanma yönü tutarlı olmadığında, zemindeki sürtünme dönen şaftta tork üretecek, üniversal tekerlek çelik bilye aracılığıyla döndürülecektir. yürüme yönü ile aynı konuma itilir.
Genellikle tekerlekler yön tekerleğinin önüne monte edilir, arka kısım evrensel bir tekerlektir, evrensel tekerleğin arkasının tanıtımında, ön yön tekerleğinin yürüyüş için yönünü kontrol etmek için gerekli tork daha küçüktür, Daha fazla iş gücü tasarrufu sağlar, ancak aynı zamanda bir bebek arabası gibi evrensel bir tekerlek vardır, süpermarket alışveriş arabalarının dört tekerleğinin ön kısmında, çevrenin kullanımına ve alışkanlıklarına göre ayarlamalar yapılan evrensel tekerlekler vardır.
Hepimizin yuvarlak olduğunu bildiği tekerleğe gelince, tekerleğin başka şekillerde de olabileceğine inanacak mısınız? Hepimiz üçgenin stabilite ile karakterize edildiğini biliyoruz, eğer üçgen bir tekerleğe dönüştürülürse etkisi ne olur?
Bu üçgene yay üçgeni denir, daire olmasa da üç kenarının uzunluğu eşittir ve yuvarlak tekerleğin etkisi aynıdır, o zaman neden bu tekerleği görmüyorsunuz?
Üçgen bir tekerlek haline getirilirse yuvarlanma merkezi ile zeminin yüksekliği aynı olmaz, bu da merkez ekseninin yukarı ve aşağı hareket ettirilmesini gerektirir, böylece üçgen tekerlek tekerlek yapmaya uygun olmaz.
Ve sonra kare tekerleklerin nasıl bir etkiye sahip olacağını düşündüğünüze bakın, hepsi dönme ekseninin düz bir çizgide olmasını tatmin ediyor ve gerçekten yolda olduğunuzda böyle hissettiriyor.
Herkes bir sürü tekerlek üzerine beyin fırtınası yapıyor, bunların hayata geçirilmesi mümkün müdür ve sizce başka ne tür tekerlekler yapılabilir?
Gönderim zamanı: 20 Ekim 2023