คำแนะนำการทดสอบการกดล้อเหล็กแมงกานีส YTOP

1. การทดสอบประสิทธิภาพการกลิ้ง

วัตถุประสงค์: เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการหมุนของล้อเลื่อนหลังการบรรทุก
อุปกรณ์ทดสอบ: การกลิ้งล้อเดียว, เครื่องทดสอบประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยว;
วิธีทดสอบ: ดังแสดงในรูปที่ 1 ติดตั้งลูกล้อหรือล้อบนเครื่องทดสอบ ใช้โหลดพิกัด W บนลูกล้อตามแนวลูกดิ่ง และใช้แรงบนเพลาล้อในทิศทางแนวนอน วัดแรงขั้นต่ำ F1 ที่จำเป็นในการหมุนลูกล้อหรือล้อ , F1 คือ ความต้านทานต่อการหมุนของลูกล้อหรือล้อ
ความต้านทานการหมุนของล้อเดียวคำนวณตามสมการ (1)
pl=F1/ว…… (1)
โดยที่μ1ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน
แรงต้านการหมุนของ F1 มีหน่วยเป็น นิว (N)
โหลดพิกัด W มีหน่วยเป็น Nm (N)
นั่นคือ: แรงขับ F1 = โหลด W × ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน μ1

ประสิทธิภาพการกลิ้งของล้อล้อเดียวจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T14687-2011 (ตารางที่ 1)

2.การทดสอบสมรรถนะการบังคับเลี้ยว

วัตถุประสงค์: เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวของล้ออเนกประสงค์หลังการบรรทุก
อุปกรณ์ทดสอบ: เครื่องทดสอบประสิทธิภาพพวงมาลัยหมุนล้อ
วิธีทดสอบ: ดังแสดงในรูปที่ 2 ติดตั้งลูกล้อหรือล้อบนเครื่องทดสอบ ใช้โหลดพิกัด W กับลูกล้อตามแนวลูกดิ่ง และใช้แรงในทิศทางแนวนอนที่ตั้งฉากกับทิศทางไปข้างหน้าของล้อ วัดแรงขั้นต่ำ F2 เพื่อบังคับทิศทางลูกล้อ F2 คือความต้านทานการบังคับเลี้ยวของลูกล้อ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของพวงมาลัยคำนวณตามสมการ (1)
μ2=F2/วัตต์ …… (1)
โดยที่μ2คือค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการบังคับเลี้ยว
F2 ความต้านทานการบังคับเลี้ยว มีหน่วยเป็น Nm; W พิกัดโหลด มีหน่วยเป็น Nm
W จัดอันดับโหลดใน Nm
เช่น แรงผลัก F2=โหลด wX สัมประสิทธิ์ความต้านทาน μ2

ประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T14687-2011 (ตารางที่ 2)

3. คำอธิบายของค่าทดสอบ
ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานของการทดสอบตั้งแต่ 1 จาก 2 ยิ่งน้อยลง แสดงว่ายิ่งความต้านทานน้อยลง ใช้งานง่าย มีความยืดหยุ่นดีขึ้น ในทางกลับกัน ยิ่งค่ามากขึ้น ความต้านทานก็จะยิ่งมากขึ้น ใช้งานลำบากมากขึ้น

4. ความสัมพันธ์ระหว่างวัสดุพื้นผิวล้อเลื่อน วัสดุดิสก์เฟรมที่เคลื่อนย้ายได้ วัสดุลูกบอล และความต้านทาน
1) ยิ่งความแข็งของพื้นผิวล้อคาสเตอร์แข็ง (เช่น PA, MC, PP, ล้อเหล็ก ฯลฯ ) ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานน้อยลงเท่าไร การดันก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยิ่งแย่กว่านั้นคือผลการป้องกันของ กราวด์และเอฟเฟกต์ปิดเสียง
2) เมื่อพื้นผิวของล้อเลื่อนเป็นวัสดุที่อ่อนนุ่ม (เช่น TPU, TPR, BR เป็นต้น) ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานยิ่งมาก แรงผลักดันที่ต้องการก็จะยิ่งมากขึ้น แต่ผลของการป้องกันพื้นดินและเอฟเฟกต์การปิดเสียงก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
3) ยิ่งความแข็งของจานยึดล้อแบบเคลื่อนย้ายได้และวัสดุลูกปืนยิ่งสูง ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการบังคับเลี้ยวก็จะยิ่งต่ำลงและยิ่งดันได้ง่ายขึ้นเท่านั้น