การเดินทางอย่างมีศิลปะของแผ่นเหล็ก ดูว่าแผ่นเหล็กกลายเป็นวงล้อสากลได้อย่างไร

ตลอดประวัติศาสตร์การพัฒนามนุษย์ ผู้คนได้สร้างสรรค์สิ่งประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่มากมาย และสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ได้เปลี่ยนแปลงชีวิตของเราไปอย่างมาก วงล้อก็เป็นหนึ่งในนั้น การเดินทางในแต่ละวันของคุณ ไม่ว่าจะเป็นจักรยาน รถบัส หรือรถยนต์ วิธีการเดินทางเหล่านี้คือ โดยล้อเพื่อให้เกิดการขนส่ง

ตอนนี้เป็นการยากที่จะพิสูจน์ว่าใครเป็นผู้คิดค้นวงล้อจริงๆ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือการประดิษฐ์วงล้อนั้นเป็นกระบวนการวิวัฒนาการที่ช้าและยาวนาน ในตอนแรกผู้คนพบว่าการกลิ้งมากกว่าการเลื่อนเพื่อประหยัดพลังงานได้มาก

คนที่มีน้ำหนักมากใต้ท่อนซุงผ่านการกลิ้งท่อนซุงขนส่งสิ่งของและต่อมาจากท่อนซุงเพื่อให้ได้แรงบันดาลใจจากการประดิษฐ์ล้อล้อควรเป็นและรถอยู่พร้อม ๆ กันล้อเดียวไม่ได้ การใช้งานมาก จะเป็นการรวมกันของล้อหลายตัวและเพลา สามารถเพิ่มบทบาทได้

เป็นการยากที่จะเกิดปรากฏการณ์โดยสมมุติว่ามนุษยชาติไม่ได้ประดิษฐ์วงล้อขึ้นมาไม่ว่าจะสมัยโบราณหรือสมัยใหม่ สังคมของเราจะเป็นอย่างไร บทบาทของวงล้อนั้นชัดเจนในตัวเอง แต่ที่สำคัญกว่านั้นอยู่ที่ความสำคัญของสังคม

การเกิดขึ้นของวงล้อเพื่อให้มนุษยชาติไม่เพียงแต่สามารถเดินทางในระยะทางไกลเท่านั้น แต่ยังสามารถขนส่งวัตถุที่หนักกว่าไปยังสถานที่ที่ห่างไกลมากขึ้นได้ ดังนั้นเมืองขนาดใหญ่ การค้าและการพาณิชย์จึงได้รับการพัฒนา วงล้อเป็นสิ่งที่ง่ายที่สุด แต่เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่น่าทึ่ง การประดิษฐ์ของมันกำหนดการพัฒนาและความก้าวหน้าของสังคมทั้งทางตรงและทางอ้อม เป็นที่ชัดเจนว่าการเกิดขึ้นของวงล้อเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์สำคัญของความก้าวหน้าของอารยธรรมมนุษย์

ในกระบวนการพัฒนาล้อพบว่าล้อสามารถวิ่งเป็นเส้นตรงเท่านั้นในการจัดการกับวัตถุหนักในทิศทางที่เปลี่ยนแปลงได้ยากขึ้นผู้คนคิดค้นล้อที่มีโครงสร้างบังคับเลี้ยวคือล้อหรือล้อสากล การประดิษฐ์ลูกล้อเพื่อให้ประสิทธิภาพการจัดการได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมแอปพลิเคชันยังใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ และได้กลายเป็นหนึ่งในส่วนที่ขาดไม่ได้ของลูกล้อก็กลายเป็นอุตสาหกรรมพิเศษเช่นกัน

ลูกล้อประกอบด้วยลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้ ลูกล้อแบบตายตัว และลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมระบบเบรค ลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้คือสิ่งที่เราเรียกว่าลูกล้อสากล ซึ่งสามารถหมุนได้ 360° ลูกล้อแบบตายตัวเรียกอีกอย่างว่าลูกล้อทิศทาง ซึ่งไม่มีโครงสร้างหมุนได้และไม่สามารถหมุนได้ และเป็น มักใช้กับลูกล้อทั้งสองชนิดนี้

ส่วนประกอบหลักของลูกล้อคือ:

ฝาครอบป้องกันการพันกัน: ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงวัตถุที่เข้าไปในช่องว่างระหว่างล้อและตัวยึด เพื่อป้องกันล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระ
เบรก: เบรกที่ล็อคพวงมาลัยและยึดล้อให้อยู่กับที่
แท่นยึด: ติดตั้งบนยานพาหนะและติดกับล้อ
ล้อ: ทำจากยางหรือไนลอน ฯลฯ ล้อหมุนเพื่อขนย้ายสินค้า
ตลับลูกปืน: ลูกเหล็กเลื่อนภายในตลับลูกปืนเพื่อรับน้ำหนักมากและประหยัดแรงในการบังคับเลี้ยว
เพลา: เชื่อมต่อแบริ่งกับโครงรองรับเพื่อรับแรงโน้มถ่วงของสินค้า

ลูกล้อสามารถแบ่งได้เป็นส่วนใหญ่คือ ลูกล้อทางการแพทย์ ลูกล้ออุตสาหกรรม ลูกล้อเฟอร์นิเจอร์ ลูกล้อซุปเปอร์มาร์เก็ต ฯลฯ ลูกล้อทางการแพทย์จำเป็นต้องเงียบเป็นพิเศษ ทนต่อสารเคมี และมีความยืดหยุ่นในการบังคับเลี้ยว

เพื่อทำความเข้าใจวิธีการผลิตลูกล้ออเนกประสงค์สำหรับอุตสาหกรรม

ประการแรก แผ่นเหล็กจะถูกเจาะออกบนแท่นพิมพ์ตามขนาดของแผ่น และในเวลาเดียวกัน รูกลมจะถูกเจาะรูบนแผ่น และส่วนใหญ่ทำจากวัสดุ Q235

แผ่นที่ประทับตราจะถูกวางลงบนแม่พิมพ์กด และตัวยึด แผ่นเบรกจะถูกประทับเป็นรูปร่าง

ปั๊มดิสก์รูปชามขึ้นรูปเป็นวงกลมก่อนลงในน้ำมันหล่อลื่น ลงในลูกเหล็ก จำนวนลูกเหล็กที่ขาดไม่ได้ จากนั้นติดวงเล็บกับดิสก์รูปชาม วงเล็บ จากนั้นเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่นและลูกเหล็ก .

หลังจากติดตั้งลูกเหล็กแล้วติดตั้งตัวหยุดและแหวนรอง ใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกเพื่อแตกกระบอกสูบในดิสก์รูปชาม โดยยึดชามขนาดเล็กเข้ากับวงเล็บ และลูกเหล็กก็จะถูกปิดผนึกไว้ภายในวงเล็บและชามด้วย ดิสก์ที่มีรูปร่าง

ยางจะถูกหลอมเข้าไปในเครื่อง โดยผ่านแม่พิมพ์ที่กดลงในล้อยาง เส้นการขึ้นรูปล้อยางที่เสี้ยนควรจะขัดให้เรียบ (วัสดุล้อยังเป็น pp, pvc, pu, ไนลอน และวัสดุอื่นๆ)

ในรูตรงกลางของล้อยางเพื่อติดตั้งแหวนเพลาที่ดีโดยใช้สกรูเพื่อเชื่อมต่อล้อยางและตัวยึดเข้าด้วยกัน ติดตั้งน็อต และสุดท้ายในการทดสอบเครื่องบนลูกล้อ ลูกล้อก็พร้อม

จะพบว่าจุดรับแรงของลูกล้อสากลไม่อยู่ตรงกลางลูกล้อเหตุใดจึงเยื้องศูนย์จึงจะประหยัดพลังงานมากขึ้นหรือไม่เยื้องศูนย์ก็บังคับทิศทางไม่ได้ “ล้อศูนย์กลาง” ไม่ต้องการภายนอก แรงสามารถบังคับเลี้ยวได้ตามอำเภอใจซึ่งจะทำให้รถไม่ตรงไปจะแกว่งไปทางซ้ายและขวาการออกแบบล้อประหลาดคือการเพิ่มแรงบิดยิ่งระยะห่างระหว่างการเลี้ยวประหลาดมากขึ้นยิ่งระยะห่างของความเยื้องศูนย์มากขึ้นเท่าใดแรงงานก็จะมากขึ้นเท่านั้น -ประหยัด.

ทิศทางการหมุนของล้อควรสอดคล้องกับทิศทางไปข้างหน้า เมื่อทิศทางไปข้างหน้าของรถและทิศทางการหมุนของล้อไม่สอดคล้องกัน แรงเสียดทานบนพื้นจะสร้างแรงบิดในเพลาหมุน ล้อสากลจะหมุนผ่านลูกเหล็ก ดันไปอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับทิศทางการเดิน

โดยปกติลูกล้อจะติดตั้งอยู่ด้านหน้าล้อบังคับทิศทาง ด้านหลังเป็นล้อสากล เพื่อส่งเสริมล้อหลังสากลเพื่อควบคุมทิศทางของล้อบังคับทิศทางหน้าในการเดิน เพื่อให้แรงบิดที่ต้องการมีขนาดเล็กลง ก็จะ ประหยัดแรงงานมากขึ้น แต่ก็มีเหมือนรถเข็นเด็กที่เป็นล้อสากลที่ด้านหน้าของสี่ล้อของรถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ตเป็นล้อสากลซึ่งขึ้นอยู่กับการใช้สภาพแวดล้อมและนิสัยของการปรับเปลี่ยนที่ทำ

เมื่อพูดถึงวงล้อเราทุกคนต่างก็รู้ว่ามันกลม ถ้าวงล้อเป็นรูปทรงอื่นได้ด้วยจะเชื่อไหม? เราทุกคนรู้ดีว่ารูปสามเหลี่ยมนั้นมีลักษณะเฉพาะคือความมั่นคง ซึ่งจะเกิดผลอย่างไรหากรูปสามเหลี่ยมนั้นถูกสร้างเป็นวงล้อ

สามเหลี่ยมนี้เรียกว่าสามเหลี่ยมส่วนโค้งถึงแม้จะไม่ใช่วงกลม แต่ด้านทั้งสามของมันมีความยาวเท่ากัน และผลของวงล้อกลมก็เหมือนกัน แล้วทำไมไม่เห็นวงล้อนี้ล่ะ?

ถ้าทำเป็นล้อสามเหลี่ยม จุดศูนย์กลางการหมุนและความสูงของพื้นไม่เท่ากัน ซึ่งต้องใช้แกนกลางในการเลื่อนขึ้นลงได้ ทำให้ล้อสามเหลี่ยมไม่เหมาะกับการทำล้อ

จากนั้นลองดูว่าล้อสี่เหลี่ยมที่คุณคิดว่าจะมีผลกระทบอย่างไร ล้อเหล่านี้ล้วนทำให้แกนการหมุนเป็นเส้นตรง และนั่นคือสิ่งที่ให้ความรู้สึกเมื่อคุณอยู่บนท้องถนนจริงๆ

ทุกคนกำลังระดมความคิดเกี่ยวกับล้อมากมาย เป็นไปได้ไหมที่พวกเขาจะตระหนักได้ และคุณคิดว่าล้อชนิดอื่นใดที่สามารถสร้างได้?