ล้อเบรคเป็นสากลหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว ลูกล้ออุตสาหกรรมในล้อเบรกสามารถเรียกว่าล้อสากลได้

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างล้อเบรกและล้อสากลก็คือ ล้อเบรกเป็นอุปกรณ์ที่สามารถเพิ่มลงในล้อสากลเพื่อจับล้อ ซึ่งช่วยให้วัตถุไม่เคลื่อนที่เมื่อไม่จำเป็นต้องหมุน ล้อสากลเรียกว่าล้อเลื่อนแบบเคลื่อนย้ายได้ โครงสร้างช่วยให้หมุนในแนวนอนได้ 360 องศา Caster เป็นคำทั่วไปที่รวมถึงลูกล้อแบบเคลื่อนย้ายได้และลูกล้อแบบตายตัว ลูกล้อแบบตายตัวไม่มีโครงสร้างแบบหมุนได้ และไม่สามารถหมุนในแนวนอนได้ แต่หมุนได้เฉพาะในแนวตั้งเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วล้อทั้งสองชนิดนี้จะใช้ร่วมกับโครงสร้างของรถเข็นคือด้านหน้าของล้อคงที่ทั้งสองล้อ ด้านหลังใกล้กับราวจับแบบผลักเป็นล้อสากลแบบเคลื่อนย้ายได้สองล้อ

หลักการของเบรกล้ออุตสาหกรรมจริงๆ แล้วค่อนข้างง่าย และพื้นฐานของฟิสิกส์ที่เกี่ยวข้องก็คือแรงเสียดทาน และสิ่งที่เรียกว่าแรงเสียดทานนั้นเป็นความต้านทานชนิดหนึ่งที่เกิดขึ้นเมื่อวัตถุสัมผัสกัน และความต้านทานนี้สามารถตรึงวัตถุให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันได้ ดังนั้น หากเราต้องเบรกลูกล้ออุตสาหกรรมที่กำลังกลิ้ง เราจำเป็นต้องเพิ่มแรงกดดันระหว่างวัตถุที่สัมผัสและพื้นผิวเสียดสีโดยการเพิ่มแรงเสียดทาน เพื่อให้เพียงพอที่จะตอบโต้สภาวะการเคลื่อนที่ของลูกล้อและทำให้มันหยุด กลิ้ง

ลูกล้อเบรกสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามหน้าที่: ล้อเบรก, ทิศทางเบรก, เบรกคู่ (ล้อและทิศทางถูกเบรก)

สิ่งที่เรียกว่าล้อเบรกคือการจำกัดล้อให้ผ่านอุปกรณ์เบรก เพื่อให้ล้อหยุดเคลื่อนที่

ทิศทางการเบรก: ล้อสากลสามารถหมุนได้ 360° เปลี่ยนล้อสากลให้เป็นล้อกำหนดทิศทางเพื่อให้อยู่ในทิศทางคงที่

เบรกคู่: นั่นคือทั้งล้อและทิศทางของล้อถูกเบรกซึ่งมีผลในการยึดเกาะที่ดี ลูกล้อสากลแบบเบรกคู่ชนิดหนึ่งที่มีฟังก์ชั่นการเบรกแบบกำหนดทิศทางประกอบด้วยแผ่นที่นั่งแบบตายตัว ตัวดิสก์แบบตายตัว ลูกลูกกลิ้ง ตัวยึดล้อ และตัวล้อ

ลูกล้อพร้อมเบรกสามารถควบคุมการบังคับเลี้ยวและการเคลื่อนที่ได้ดี และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ลูกล้อ