வாழ்க்கையில் உலகளாவிய சக்கரத்தின் பயன்பாடு

ஒரு உலகளாவிய சக்கரம் என்பது நகரக்கூடிய காஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டைனமிக் அல்லது நிலையான சுமைகளின் கீழ் கிடைமட்ட 360 டிகிரி சுழற்சியை அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. உலகளாவிய சக்கரத்தின் வடிவமைப்பு ஒரு வாகனம் அல்லது உபகரணங்களை அதன் திசையை மாற்றவோ அல்லது திருப்பவோ இல்லாமல் பல திசைகளில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
ஒரு உலகளாவிய சக்கரம் பொதுவாக ஒரு மைய தண்டு மற்றும் பல ஆதரவு பந்துகள் அல்லது மணிகள் கொண்டிருக்கும். சென்டர் ஷாஃப்ட்டை வாகனம் அல்லது உபகரணங்களில் பொருத்தலாம், அதே சமயம் ஆதரவு பந்துகள் அல்லது ஆதரவு மணிகள் மைய தண்டைச் சுற்றி சீரான இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். ஆதரவு பந்துகள் அல்லது மணிகள் பொதுவாக உலகளாவிய சக்கரம் சீராக சுழலும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக தாங்கி போன்ற ஒரு சாதனம் மூலம் மைய தண்டுடன் இணைக்கப்படும்.

உலகளாவிய சக்கரம் வெளிப்புற விசைக்கு உட்படுத்தப்படும் போது, ​​ஆதரவு பந்து அல்லது ஆதரவு மணியை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட திசைகளில் சுதந்திரமாக உருட்டலாம், இதனால் வாகனம் அல்லது உபகரணங்களை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட திசைகளில் நகர்த்த முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் அல்லது உபகரணங்கள் இடது அல்லது வலதுபுறமாக நகர வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அது ஸ்டீயரிங் அல்லது கைப்பிடியை இடது அல்லது வலது பக்கம் திருப்பலாம். இந்த நேரத்தில், உலகளாவிய சக்கரம் வாகனம் அல்லது உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள விமானத்தின் திசையில் சுதந்திரமாக சுழலும், இதனால் வாகனம் அல்லது உபகரணங்களின் இயக்கத்தை உணரும்.
யுனிவர்சல் சக்கரம், குழந்தை வண்டிகள், வண்டிகள், பிளாட்பெட் டிரக்குகள் போன்ற பல்வேறு வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் அவற்றின் இயக்கத்திற்காக வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதற்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குழந்தை வண்டிகள் அல்லது பல்பொருள் அங்காடி ஷாப்பிங் வண்டிகள் மற்றும் பிற ஒளி கருவிகளுக்கு, உலகளாவிய சக்கரத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் ஸ்டீயரிங் மீது பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. ஒரு உலகளாவிய சக்கரம் முன் அல்லது பின் பொருத்தப்பட்டதா என்பதைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணி அது பயன்படுத்தப்படும் சூழல் ஆகும்.
ஒரு இழுபெட்டியில் முன் பொருத்தப்பட்ட கிம்பலைப் பயன்படுத்துவதில் பல நன்மைகள் உள்ளன: தடைகளை கடப்பது எளிது, பிரேக்குகள் செயல்படுவது எளிது. உலகளாவிய சக்கரத்தின் முன்புறம், தடைகளை எதிர்கொள்ளும் போது மட்டுமே பின் சக்கர அச்சில் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும், ஒரு சிறிய அழுத்தத்தை கடக்க முடியும், மேலும் உலகளாவிய சக்கரம் இருக்காது பின்புறம் உறுதியற்ற தன்மையால் உருவாகிறது. பின்னர் பிரேக், பேபி ஸ்ட்ரோலர் பிரேக் சாதனம் பொதுவாக சக்கரத்தின் திசையில் நிறுவப்பட்டிருக்கும், பின்புறத்தில் உள்ள சக்கரத்தின் திசையில், பெற்றோர் பிரேக் மட்டும் புஷ் ராடைப் பிடிக்க வேண்டும், காலால் மெதுவாக பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கலாம். உலகளாவிய சக்கரம் பின்புறமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பிரேக்கிங் செய்யும் போது பெற்றோர்கள் இழுபெட்டியின் முன்னால் ஓட வேண்டும், இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.

சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் பிளாட்பெட் டிரக்குகளுக்கு, உலகளாவிய சக்கரம் பொதுவாக பின்பக்கமாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும். முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட உலகளாவிய சக்கரம், நீங்கள் இன்னும் ஸ்டீயரிங் முறுக்கு பெற முடியும், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் திசைமாற்றி வெறுமனே சுழலும் விரல் புள்ளி முன் சக்கரம் சுற்றி காரை பார்க்க முடியும், படை கை நீளமாக உள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சரக்கு பிளாட்பெட் டிரக்குகளின் பயன்பாடு இழுக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பார்வைத் துறையின் இழுப்பு பரந்த திறந்திருக்கும், மேலும் சக்தியைச் செலுத்துவதற்கு மிகவும் வசதியானது. சரக்கு தள்ளுவண்டிக்கு அது தள்ளினாலும் அல்லது இழுத்தாலும் பரவாயில்லை, விசை சிறந்தது மற்றும் ஒரே திசையில் உலகளாவிய சக்கரம், அது சூழ்ச்சி செய்ய எளிதாக இருக்கும்.