மனித வாழ்க்கையில் ஒரு பொதுவான கருவியாக, சக்கர வண்டிகள் நமக்கு வசதியையும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன.உண்மையில், வண்டியின் சக்கரங்கள் இரண்டு திசை மற்றும் உலகளாவிய சக்கரங்களால் ஆனவை என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், எனவே இவை இரண்டையும் எவ்வாறு விநியோகிக்க வேண்டும்?
பொதுவாக, பிளாட்பெட் தள்ளுவண்டியை முன்பக்கத்தில் திசை சக்கரங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் உலகளாவிய சக்கரங்களுடன் ஏற்பாடு செய்வது மிகவும் நியாயமானது.பின்புற உலகளாவிய சக்கரம் முக்கியமாக திசையை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் திசையை மாற்றும் போது குறைந்த முறுக்கு தேவைப்படுகிறது.எனவே, திருப்பும்போது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.முன் திசை சக்கரம், ஒரு நேர் கோட்டில் நடக்கும்போது, திசையை சரிசெய்ய கைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு குறைந்த சக்தி தேவைப்படுகிறது.திருப்பும்போது, அது மிகவும் நெகிழ்வானது.பொதுவாக, பொது வண்டியைப் பயன்படுத்தி உலகளாவிய சக்கரம் மற்றும் திசை சக்கரம் முன் இரண்டு திசை சக்கரங்கள், பின்புறம் இரண்டு உலகளாவிய சக்கரம், தள்ளுவண்டியைத் திருப்ப வேண்டியிருக்கும் போது, உலகளாவிய சக்கரத்தின் பின்புறம் உந்துதல் மூலம், முன் தள்ளும். டிராலி ஸ்டீயரிங் சிக்கலை முடிக்க இரண்டு தரமான சக்கரங்கள் ஒன்றாக திரும்ப வேண்டும்.
சுற்றுச்சூழலைப் பயன்படுத்துவதற்கு சிறப்புத் தேவைகள் இல்லாவிட்டால்.குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்களைப் பொறுத்தவரை, உலகளாவிய சக்கரங்கள் அனைத்தும் முன்பக்கத்தில் இருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள், ஏனென்றால், இந்த வகையான இழுபெட்டி பொதுவாக முன்னோக்கி விசையாக இருக்கும், அரிதாகவே பின்னோக்கி இழுக்கும்.குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்கள் திசைமாற்றி வசதி செய்வதில் பங்கு வகிக்க வேண்டும், எனவே அவை முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.ஆனால் முன்பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலும் உந்துதல் காரணமாக, உலகளாவிய சக்கர திசைமாற்றியின் முன்புறம் நல்ல செயல்பாடு இல்லை.நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், இழுபெட்டி சிறியது மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-27-2023