Sapanjang sajarah pangwangunan manusa, jalma-jalma parantos nyiptakeun seueur panemuan anu hébat, sareng panemuan ieu parantos ngarobih kahirupan urang, kabayang mangrupikeun salah sahijina, perjalanan sapopoé anjeun, naha éta sapédah, beus, atanapi mobil, alat transportasi ieu. ku roda pikeun ngahontal transportasi.
Ayeuna hese ngabuktikeun saha sabenerna nimukeun roda, hiji hal anu tangtu, penemuan kabayang mangrupa prosés évolusionér slow sarta panjang, mimitina jalma manggihan yén rolling ti ngageser pikeun ngahemat loba énergi.
Jalma dina beurat handapeun log, ngaliwatan rolling sahiji item angkutan log, sarta engké ti log meunang diideuan ku penemuan kabayang, kabayang kudu jeung mobil dina waktos anu sareng, a kabayang tunggal teu loba pamakéan, bakal kombinasi sababaraha roda tambah as, bisa ngamaksimalkeun peran na.
Hese fenomena, asumsina yén umat manusa teu nimukeun roda, naha kuna atawa modern, kumaha masarakat urang bakal kawas, peran roda téh timer dibuktikeun, tapi leuwih importantly dina significance masarakat.
Mecenghulna roda, ku kituna umat manusa teu ngan bisa ngarambat jarak jauh, tapi ogé bisa ngangkut objék heavier ka tempat nu leuwih jauh, jadi kota badag skala, dagang jeung dagang geus dimekarkeun, kabayang teh pangbasajanna tapi penemuan luar biasa. penemuan na langsung atawa henteu langsung nangtukeun ngembangkeun sarta kamajuan masarakat, eta jelas yén mecenghulna roda mangrupa salah sahiji simbol penting kamajuan peradaban manusa.
Dina prosés ngembangkeun kabayang kapanggih yén kabayang ngan bisa ngajalankeun dina garis lempeng, dina nanganan objék beurat dina arah robah leuwih hese, jalma nimukeun kabayang jeung struktur steering, nyaeta, casters atanapi kabayang universal. penemuan casters supados efisiensi penanganan ieu greatly ningkat, jeung ngembangkeun industri aplikasi ogé beuki loba dipaké, sarta geus jadi salah sahiji bagian indispensable tina casters ogé geus jadi industri husus.
Casters kaasup casters movable, casters dibereskeun sarta casters movable kalawan rem, casters movable naon urang nelepon casters universal, nu bisa muterkeun 360 °, casters dibereskeun disebut oge casters arah, nu teu boga struktur swivel tur teu bisa diputer, sarta mangrupakeun biasana dipaké kalawan dua jenis casters ieu.
Komponén utama casters nyaéta:
Panutup anti tangling: dipaké pikeun nyegah objék asup kana celah antara kabayang jeung bracket, ngajaga kabayang bisa muterkeun kalawan bébas.
Rem: Rem anu ngonci setir sareng nahan roda dina tempatna.
Rojongan bracket: dipasang dina conveyance jeung napel roda.
Roda: Dijieun tina karét atanapi nilon, jsb, roda muter pikeun ngangkut barang.
Bantalan: Ngageser bal baja di jero bantalan pikeun mawa beban beurat sareng ngahémat usaha setir.
Axle: nyambungkeun bantalan jeung pigura rojongan pikeun mawa gravitasi barang.
Casters bisa utamana dibagi kana casters médis, casters industri, casters jati, casters supermarket, jsb Casters médis anu diperlukeun janten ultra-sepi, kimia-tahan, sarta fléksibel dina steering.
Ngartos kumaha industri casters universal dijieun
Firstly, pelat baja ditinju kaluar dina pencét nurutkeun ukuran lambar, sarta dina waktos anu sareng, liang buleud ditinju kaluar dina lambar, sarta lolobana ti maranéhanana dijieun tina bahan Q235.
Lambaran dicap disimpen dina kapang pencét, sarta bracket, lambar marake dicap kana bentuk.
Stamping molding mangkok ngawangun piringan dina bunderan kahiji kana minyak lubricating, kana bal baja, jumlah bal baja indispensable, lajeng Gunung bracket ka disk mangkuk ngawangun, bracket lajeng kana minyak lubricating jeung bal baja. .
Saatos masang bal baja lajeng masang stopper jeung washer, ngagunakeun pencét hidrolik pikeun rengat silinder dina piringan mangkuk ngawangun, riveting mangkok leutik kana bracket, sarta bal baja ogé bakal disegel jero bracket na bowl- disk ngawangun.
karét bakal dilebur kana mesin, ngaliwatan kapang dipencet kana kabayang karét, karét kabayang molding garis di burrs kudu digosok lemes, (bahan kabayang oge pp, PVC, pu, nilon jeung bahan séjén)
Dina liang tengah kabayang karét masang cingcin as alus, kalawan screw pikeun nyambungkeun kabayang karét sarta bracket babarengan, install nut, sarta tungtungna dina mesin dina uji caster, caster geus siap.
Anjeun bakal manggihan yén titik gaya tina caster universal teu di puseur caster, naha bakal saendeng, ku kituna bakal leuwih hemat energi atawa teu saendeng teu bisa steered, "roda concentric" teu kedah éksternal. gaya bisa wenang steering, nu bakal ngabalukarkeun mobil teu balik lempeng bakal swaying kenca jeung katuhu, kabayang desain saendeng nyaeta pikeun ngaronjatkeun torsi, nu leuwih gede jarak antara saendeng ngarobahna leuwih gede jarak eccentricity, beuki tanaga gawé. -nyimpen.
Arah rolling tina casters kedah konsisten kalayan arah maju, sakali mobil maju arah sarta casters arah rolling henteu konsisten, gesekan dina taneuh bakal ngahasilkeun torsi dina aci puteran, kabayang universal bakal diputer ngaliwatan bal baja. kadorong ka posisi nu sarua jeung arah leumpang.
Biasana casters dipasang di hareup kabayang arah, balik téh kabayang universal, dina promosi deui tina kabayang universal ngadalikeun arah hareup kabayang arah keur leumpang, ku kituna torsi diperlukeun leuwih leutik, éta bakal janten langkung kuli-nyimpen, tapi aya ogé kawas kareta orok téh kabayang universal di hareup opat casters tina carts balanja supermarket anu roda universal, nu dumasar kana pamakéan lingkungan jeung kabiasaan tina pangaluyuan dijieun.
Lamun datang ka kabayang urang sadayana terang éta buleud, lamun kabayang ogé bisa jadi bentuk sejen, anjeun bakal yakin? Urang kabeh terang yen segitiga dicirikeun ku stabilitas, naon bakal jadi pangaruh lamun segitiga dijieun kana roda.
Segitiga ieu disebut segitiga arc, sanajan teu bunderan, tapi tilu sisi na sarua panjangna, sarta pangaruh tina kabayang buleud sarua, lajeng naha henteu ningali kabayang ieu le?
Lamun dijieun roda segitiga na rolling puseur sarta jangkungna taneuh teu sarua, nu merlukeun sumbu puseur bisa dipindahkeun luhur jeung ka handap, ku kituna roda segitiga teu cocog pikeun nyieun roda.
Lajeng tingali dina naon pangaruh roda pasagi hiji pikir bakal boga, aranjeunna sadayana nyugemakeun yén sumbu rotasi aya dina garis lempeng, tur éta naon karasaeun kawas nalika anjeun bener di jalan.
Sarerea nuju brainstorming seueur roda, naha éta tiasa diwujudkeun sareng naon jinis roda anu sanés anu anjeun pikir tiasa dilakukeun?
waktos pos: Oct-20-2023