Универзална кочница точка односно универзални зглобови, треба да реализује променљиви угао преноса снаге машине, за потребу промене положаја правца линије погонског вратила, то је аутомобилски погонски систем универзалног преносног уређаја „зглоб ” компоненте. Комбинација универзалне кочнице точка и погонског вратила, позната као универзални зглобни преносни уређај. Универзални преносник кочнице на точковима се углавном састоји од карданског зглоба и погонских вратила, а понекад и средњег ослонца, који се углавном користи у неким од следећих положаја: 1-универзални зглобови; 2-погонска осовина; 3-предња погонска осовина; 4-средња подршка. У универзалном споју, ротација једне компоненте (излазног вратила) око сопственог вратила покреће се ротацијом другог карданског зглоба (улазног вратила) око његове осовине.
Универзално кочење точкова у смеру торзије без обзира да ли постоји очигледна еластичност може се поделити на круте универзалне зглобове и флексибилне универзалне зглобове. Крути универзални зглобови се могу поделити на универзалне зглобове неједнаке брзине (обично се користе за тип попречне осовине), универзалне зглобове квази једнаке брзине (као што су дуплекс универзални зглобови) и универзалне зглобове једнаке брзине (као што су универзални зглобови са кугличним кавезом) три . Универзални зглобови код којих је угао између две осовине спојене универзалном кочницом већи од нуле, а излазно и улазно вратило преносе кретање са променљивим тренутним односом угаоне брзине, али су просечне угаоне брзине једнаке.
Крути универзални зглобови типа попречне осе се састоје од универзалне вилице за зглоб, попречног вратила, игличастог ваљкастог лежаја, уљне заптивке, сета једноставних, поклопца лежаја и других компоненти. Принцип рада је следећи: једна од ротирајућих виљушки покреће другу виљушку да се окреће кроз попречну осовину, а истовремено може да се окреће око центра попречне осовине у било ком смеру. Током процеса ротације, игличасти ваљци у игличастим лежајевима могу да се ротирају како би се смањило трење. Вратило повезано на улазну снагу назива се улазно вратило (такође се назива и активна осовина), а излаз вратила преко карданског зглоба назива се излазно вратило (такође се назива и погонско вратило). Универзална кочница ради у условима у којима постоји угао између улазног и излазног вратила, где су угаоне брзине две осовине неједнаке, и као резултат тога може изазвати торзионе вибрације излазног вратила и компоненти преноса који су на њега повезани и утицати на животни век тих компоненти. Односи се на универзалну кочницу која преноси кретање једнаким тренутним угаоним брзинама под пројектованим углом и приближно једнаким тренутним угаоним брзинама под другим угловима. Подељен је на:
(а) Дуплексни универзални зглобови квази једнаке брзине. Односи се на кардански зглоб у коме је дужина погонског вратила у карданском зглобу једнаке брзине скраћена на минимум.
б) Квази-изохрони кардански зглобови типа избочина. Са два универзална зглоба и два различита облика састава кврга. Две избочине су еквивалентне средњем погонском вратилу и две попречне клинове у дуплекс универзалном зглобу.
(ц) Квази-изохрони кардански зглобови са три клина. Састоји се од две осовине са три клина, виљушке активне ексцентричне осовине и погонске виљушке ексцентричне осовине.
(д) квази-изокинетички кардански зглоб сферног ваљкастог типа. Састоји се од осовине игле, сферног ваљка, карданског вратила и цилиндра. Ваљак се може померати аксијално у жлебу, играјући улогу експанзионог клина. Контакт са ваљком и зидом жлеба може пренети обртни момент. Универзални зглобови у којима излазно и улазно вратило повезане универзалном кочницом преносе кретање увек једнаким тренутним угаоним брзинама.
Време поста: 19. фебруар 2024