Udhëzime për testin e shtytjes së shtytësit të çelikut mangan YTOP

1.Testi i performancës së rrotullimit

Qëllimi: Testimi i performancës së rrotullimit të rrotës së rrotës pas ngarkimit;
Pajisjet e provës: rrotullim me një rrotë të vetme, makinë për testimin e performancës së drejtimit;
Metodat e provës: Siç tregohet në figurën 1, instaloni rrotën ose rrotën në makinën e testimit, aplikoni ngarkesën e vlerësuar W në kazan përgjatë drejtimit të plumbit dhe aplikoni forcë në boshtin e rrotës në drejtim horizontal. Matni forcën minimale F1 të nevojshme për të rrotulluar makinën ose rrotën , F1 është rezistenca ndaj rrotullimit të makinës ose rrotës.
Rezistenca e rrotullimit të një rrote të vetme llogaritet sipas ekuacionit (1).
pl=F1/W…… (1)
Ku μ1 koeficienti i rezistencës së rrotullimit;
Rezistenca e rrotullimit F1, njësia është Niu (N).
Ngarkesa e vlerësuar W, në Nm (N).
Domethënë: shtytje F1 = ngarkesa W × koeficienti i rezistencës μ1

Performanca e rrotullimit të një rrote të vetme të rrotullës duhet të jetë në përputhje me standardin kombëtar GB/T14687-2011 (Tabela 1).

2.Testi i performancës së drejtimit

Qëllimi: Testimi i performancës së drejtimit të rrotave universale pas ngarkimit;
Pajisjet e provës: Makina e testimit të performancës së drejtimit të rrotullimit të kazanit.
Metoda e provës: Siç tregohet në Fig. 2, instaloni rrotën ose rrotën në makinën e provës, aplikoni ngarkesën e vlerësuar W në rrotullues përgjatë drejtimit të plumbit dhe aplikoni forcën në drejtimin horizontal pingul me drejtimin përpara të rrotës. Matni forcën minimale F2 për të drejtuar makinën, F2 është rezistenca e drejtimit të makinës. Koeficienti i rezistencës së drejtimit llogaritet sipas ekuacionit (1).
μ2=F2/W …… (1)
ku μ2 është koeficienti i rezistencës së drejtimit.
F2 Rezistenca e drejtimit, në Nm; W Ngarkesa e vlerësuar, në Nm.
Ngarkesa e vlerësuar W në Nm.
dmth: forca shtytëse F2=koeficienti i rezistencës së ngarkesës wX μ2

Performanca e drejtimit duhet të jetë në përputhje me standardin kombëtar GB/T14687-2011 (Tabela 2).

3. Përshkrimi i vlerave të testimit.
Koeficienti i rezistencës së testit nga 1, nga 2 aq më i vogël, që tregon se sa më e vogël të jetë rezistenca, aq më e lehtë për t'u përdorur, fleksibilitet më i mirë: përkundrazi, sa më e madhe të jetë vlera, aq më e madhe është rezistenca, aq më e mundimshme për t'u përdorur.

4. Marrëdhënia ndërmjet materialit të sipërfaqes së rrotës së rrotës, materialit të diskut të kornizës së lëvizshme, materialit të topit dhe rezistencës.
1) Sa më e fortë të jetë ngurtësia e sipërfaqes së rrotës së rrotës (të tilla si PA, MC, PP, rrota hekuri, etj.), sa më i vogël të jetë koeficienti i rezistencës, aq më lehtë është të shtyhet, por aq më keq është për efektin mbrojtës të terren dhe efekti memec.
2) Kur sipërfaqja e rrotës së rrotës është një material i butë (si TPU, TPR, BR, etj.), Sa më i madh të jetë koeficienti i rezistencës, aq më e madhe kërkohet forca lëvizëse, por aq më i mirë është efekti i mbrojtjes së tokës dhe efekti i heshtur.
3) Sa më e lartë të jetë ngurtësia e diskut të mbajtësit të rrotës së lëvizshme dhe materialit të topit, aq më i ulët është koeficienti i rezistencës së drejtimit dhe aq më e lehtë është të shtyhet.