Cili është ndryshimi midis një rrote aeroplani dhe një rrote universale

Diskutimi rreth rrotave të avionit të bagazhit dhe rrotave universale është shtjelluar më poshtë. Së pari, përcaktoni të dy:
1. rrota universale: rrota mund të jetë 360 gradë rrotullim të lirë.
2. Rrotat e aeroplanit: rrotat mund të rrotullohen lirshëm 360 gradë, dhe dizajni me dy rreshta.
Analiza të mëtejshme, rrotat e aeroplanit zakonisht bëhen nga materiale të heshtura si goma, ndërsa rrota universale nuk përdor domosdoshmërisht materiale të heshtura. Për më tepër, për shkak se rrota e avionit është një dizajn me dy rreshta, sipas të njëjtave specifika, çmimi i saj është shpesh më i lartë se rrota universale.

Stabiliteti i rrotave të aeroplanit është më i dukshëm, me katër rrota me dy rreshta që gjithsej tetë rrota, dhe shumica e tyre janë bërë nga materiale të qeta me veti thithëse. Si rezultat, rrotat e aeroplanit funksionojnë më mirë kur shtyjnë bagazhin. Megjithatë, kjo gjithashtu rrit koeficientin e fërkimit dhe tingulli mund të jetë relativisht i lartë. Në të kundërt, avantazhet e rrotave të aeroplanit për sa i përket komoditetit janë më shumë në përputhje me nevojat e përdoruesve.
Në jetë, rrota e zakonshme universale përdoret përgjithësisht në vende industriale, të tilla si karrocat, pajisjet mekanike, më shumë është të merret parasysh ngarkesa, fleksibiliteti, nëse është rezistenca ndaj korrozionit dhe faktorë të tjerë, për të lehtësuar trajtimin e mallrave, ndërsa rrota e aeroplanit është zakonisht e përdorur në bagazhin në krye të më shumë duhet të merret parasysh nëse është e qetë, jetëgjatësia e shërbimit etj.
Për sa i përket çmimit, për shkak të rrotës së avionit për modelin e rrotave me dy rreshta, kostoja është më e lartë, çmimi i blerjes do të jetë relativisht i shtrenjtë. Megjithatë, duhet të theksohet se bagazhi për produktet e konsumimit, prakticiteti është vendimtar. Prandaj, gjatë procesit të blerjes, duhet të përqendroheni në faktorë të tillë si cilësia, materiali, marka dhe kushineta.