Parimi universal i punës së frenave të rrotave

Frena universale e rrotave, domethënë nyjet universale, është për të realizuar transmetimin e fuqisë me kënd të ndryshueshëm të makinës, për nevojën për të ndryshuar pozicionin e drejtimit të linjës së boshtit të makinës, është sistemi i lëvizjes së automobilave të pajisjes universale të transmetimit "të përbashkët ” komponentët. Kombinimi universal i frenave të rrotave dhe boshtit të lëvizjes, i njohur si pajisja universale e transmetimit të përbashkët. Pajisja universale e transmisionit të frenave të rrotave në përgjithësi përbëhet nga nyje universale dhe boshte lëvizëse, dhe nganjëherë mbështetëse e ndërmjetme, e përdorur kryesisht në disa nga pozicionet e mëposhtme: 1-nyje universale; 2-boshte lëvizëse; 3-bosht lëvizës përpara; 4-mbështetje e ndërmjetme. Në një lidhje universale, rrotullimi i një komponenti (boshti dalës) rreth boshtit të tij drejtohet nga rrotullimi i një nyjeje universale të një komponenti tjetër (boshti hyrës) rreth boshtit të tij.

图片5

Frenimi universal i rrotave në drejtim të rrotullimit nëse ka elasticitet të dukshëm mund të ndahet në nyje universale të ngurtë dhe nyje universale fleksibël. Lidhjet e ngurtë universale mund të ndahen në nyje universale me shpejtësi të pabarabartë (zakonisht përdoren për llojin e boshtit kryq), nyje universale me shpejtësi pothuajse të barabartë (të tilla si nyjet universale të dyfishta) dhe nyje universale me shpejtësi të barabartë (të tilla si nyjet universale të tipit kafaz top) . Lidhjet universale në të cilat këndi midis dy boshteve të lidhura nga frena universale është më i madh se zero, dhe boshtet e daljes dhe të hyrjes transferojnë lëvizjen me një raport të ndryshueshëm të shpejtësisë këndore të menjëhershme, por shpejtësitë mesatare këndore janë të barabarta.

图片6

 

Lidhjet universale të ngurtë të tipit të tërthortë përbëhen nga piruni universal i bashkimit, boshti kryq, kushineti i rrotullës së gjilpërës, vula e vajit, grupi i mbulesave të thjeshta, mbajtëse dhe përbërës të tjerë. Parimi i punës është si më poshtë: një nga pirunët rrotullues e shtyn pirunin tjetër të rrotullohet përmes boshtit kryq, dhe në të njëjtën kohë, ai mund të lëkundet rreth qendrës së boshtit kryq në çdo drejtim. Gjatë procesit të rrotullimit, rrotullat e gjilpërës në kushinetat e gjilpërës mund të rrotullohen për të zvogëluar fërkimin. Boshti i lidhur me fuqinë hyrëse quhet bosht i hyrjes (i quajtur gjithashtu bosht aktiv), dhe dalja e boshtit nga bashkimi universal quhet bosht i daljes (i quajtur gjithashtu bosht i shtyrë). Një fren universal funksionon në kushte kur ka një kënd midis boshteve hyrëse dhe dalëse, ku shpejtësitë këndore të dy boshteve janë të pabarabarta, dhe si rezultat mund të shkaktojë dridhje përdredhëse të boshtit të daljes dhe komponentëve të transmisionit të lidhur me të dhe të ndikojë jetëgjatësia e atyre komponentëve. I referohet një frenimi universal që transmeton lëvizje me shpejtësi këndore të menjëhershme të barabarta në këndin e projektuar dhe me shpejtësi këndore afërsisht të barabarta në kënde të tjera. Ai ndahet në:
(a) Lidhje universale me shpejtësi pothuajse të barabartë të tipit dupleks. Ai i referohet bashkimit universal në të cilin gjatësia e boshtit të lëvizjes në ngasjen universale me shpejtësi të barabartë është shkurtuar në minimum.
b) Lidhje universale pothuajse izokrone të tipit bump. Nga dy nyje universale dhe dy forma të ndryshme të përbërjes së gungës. Dy gungat janë ekuivalente me boshtin e ndërmjetëm të lëvizjes dhe dy kunjat kryq në pajisjen e bashkimit universal të dyfishtë.
(c) Lidhje universale kuazi-izokrone të tipit me tre kunja. Ai përbëhet nga dy boshte me tre kunja, pirun aktiv ekscentrik të boshtit dhe pirun ekscentrik të boshtit të drejtuar.
(d) Lidhje universale kuazi-izokinetike e tipit sferik. Ai përbëhet nga boshti i kunjit, rul sferik, bosht bashkimi universal dhe cilindër. Roli mund të lëvizë në mënyrë boshtore në brazdë, duke luajtur rolin e splinës së zgjerimit. Kontakti i rulit dhe i murit të brazdës mund të transferojë çift rrotullues. Lidhjet universale në të cilat boshtet e daljes dhe të hyrjes të lidhura nga frena universale transmetojnë lëvizje me shpejtësi këndore gjithmonë të barabarta të menjëhershme.


Koha e postimit: Shkurt-19-2024