Një rrotë universale është ajo që njihet si një rrotullues i lëvizshëm, i cili është ndërtuar për të lejuar rrotullimin horizontal 360 gradë nën ngarkesa dinamike ose statike. Dizajni i një rrote universale lejon një automjet ose një pjesë të pajisjes të lëvizë në drejtime të shumta pa pasur nevojë të ndryshojë drejtimin ose kthesën e tij.
Një rrotë universale zakonisht përbëhet nga një bosht qendror dhe topa ose rruaza të shumta mbështetëse. Boshti qendror mund të montohet në automjet ose pajisje, ndërsa topat mbështetës ose rruazat mbështetëse vendosen në intervale të rregullta rreth boshtit qendror. Topat ose rruazat mbështetëse zakonisht lidhen me boshtin qendror me anë të një pajisjeje të tillë si një kushinetë për të siguruar që rrota universale të mund të rrotullohet pa probleme.
Kur rrota universale i nënshtrohet një force të jashtme, topi mbështetës ose rruaza mbështetëse mund të rrotullohet lirshëm në më shumë se një drejtim, në mënyrë që automjeti ose pajisja të mund të lëvizet në më shumë se një drejtim. Për shembull, kur automjeti ose pajisja duhet të lëvizë majtas ose djathtas, ai thjesht mund ta kthejë timonin ose dorezën majtas ose djathtas. Në këtë kohë, rrota universale do të rrotullohet lirshëm përgjatë drejtimit të avionit ku ndodhet automjeti ose pajisja, duke realizuar kështu lëvizjen e mjetit ose pajisjes.
Rrota universale përdoret gjerësisht në një sërë automjetesh dhe pajisjesh, si karroca për fëmijë, karroca, kamionë me shtrat të sheshtë, etj., për lëvizjen e tyre për të ofruar komoditet dhe fleksibilitet.
Për karrocat e foshnjave ose karrocat e blerjeve në supermarket dhe mjete të tjera të lehta, pjesa e përparme dhe e pasme e timonit universal nuk ka një ndikim të madh në timon. Faktori kryesor që ndikon nëse një rrotë universale është e montuar përpara ose pas është mjedisi në të cilin përdoret.
Ka disa avantazhe të përdorimit të një karroce të montuar përpara në një karrocë fëmijësh: është e lehtë të kalosh pengesat dhe frenat janë të lehta për t'u përdorur. Pjesa e përparme e timonit universal, kur hasni pengesa duhet vetëm të shkelni në boshtin e rrotave të pasme, me dorë poshtë një presion të vogël mund të kalohet, dhe nuk do të ketë rrota universale të pasme është krijuar nga fenomeni i paqëndrueshmërisë. Pastaj është frena, endacak fëmijë frenave pajisje është instaluar në përgjithësi në drejtim të timonit, drejtimi i timonit në anën e pasme, prindërit frenave vetëm duhet të mbajë shufrën shtytje, me këmbë butësisht hap në frenave mund të jetë. Nëse rrota universale është e montuar nga pas, prindërit duhet të vrapojnë në pjesën e përparme të karrocës kur frenojnë, gjë që është shumë e papërshtatshme.
Për kamionët me shtrat të sheshtë që transportojnë mallra, rrota universale zakonisht montohet prapa. Kryesisht për shkak të rrotës universale të montuar pas në timon, ju mund të merrni më shumë çift rrotullues drejtues, sepse në këtë kohë drejtuesi thjesht mund të shikojë makinën rreth timonit të përparmë për pikën e gishtit të rrotullimit, krahu i forcës është më i gjatë. Përdorimi i kamionëve me shtrat të sheshtë në shumicën e rasteve është i tërhequr, sepse tërheqja e fushës së shikimit është gjerësisht e hapur dhe më e përshtatshme për të ushtruar forcë. Për karrocën e ngarkesave, pavarësisht nëse është duke shtyrë apo tërhequr, forca është më e mira dhe rrota universale në të njëjtin drejtim, në mënyrë që të jetë më e lehtë për të manovruar.
Koha e postimit: Nëntor-27-2023