Si një mjet i zakonshëm në jetën e njeriut, karrocat me rrota na ofrojnë komoditet dhe efikasitet. Në realitet, do të zbulojmë se rrotat e karrocës përbëhen nga dy grupe rrotash të drejtuara dhe universale, kështu që si duhet të shpërndahen këto të dyja?
Në përgjithësi, është më e arsyeshme të rregulloni karrocën me shtrat të sheshtë me rrota drejtimi në pjesën e përparme dhe rrota universale në pjesën e pasme. Rrota e pasme universale kontrollon kryesisht drejtimin dhe kërkon më pak çift rrotullues kur ndryshon drejtimin. Prandaj, kursen energji kur rrotullohet. Pjesa e përparme është rrota e drejtuar, kur ecni në një vijë të drejtë, kontrolli i krahut për të rregulluar drejtimin kërkon më pak forcë. Kur rrotullohet, është më fleksibël. Në përgjithësi, rrota universale dhe rrota e drejtimit me përdorimin e karrocës së përgjithshme është dy rrotat e përparme të drejtimit, rrota e pasme dy universale, kur karroca duhet të kthehet, pjesa e pasme e rrotës universale me shtytje, do të shtyjë pjesën e përparme. e dy rrotave cilësore të rrotullohen së bashku, në mënyrë që të kompletohet problemi i drejtimit të karrocës.
Përveç nëse ka kërkesa të veçanta për përdorimin e mjedisit. Për karrocat e fëmijëve, do të zbuloni se rrotat universale janë të gjitha në pjesën e përparme, kjo është për shkak se, kjo lloj karroce është përgjithësisht me forcë përpara, rrallë herë tërhiqet prapa. Karrocat e fëmijëve duhet të luajnë një rol në lehtësimin e drejtimit, kështu që ato janë të montuara në pjesën e përparme. Por e montuar në pjesën e përparme, por edhe shpesh për shkak të shtytjes, pjesa e përparme e timonit universal nuk funksionon mirë. E mira është se karroca është e vogël dhe e lehtë për t'u kontrolluar.
Koha e postimit: Nëntor-27-2023