Skozi zgodovino razvoja človeštva so ljudje ustvarili veliko velikih izumov in ti izumi so močno spremenili naša življenja, kolo je eno izmed njih, vaša vsakodnevna potovanja, pa naj gre za kolo, avtobus ali avto, so ta prevozna sredstva s kolesi za doseganje prevoza.
Zdaj je težko dokazati, kdo je dejansko izumil kolo, ena stvar je gotova, izum kolesa je počasen in dolg evolucijski proces, sprva so ljudje ugotovili, da kotaljenje kot drsenje prihranijo veliko energije.
Ljudje v težki pod hlodom, skozi kotaljenje predmetov za prevoz hlodov in kasneje iz hloda, da bi jih navdihnil izum kolesa, kolo bi moralo biti in avto je hkrati, eno kolo ni veliko uporaben, bo kombinacija več koles in osi, lahko poveča svojo vlogo.
Težko je ugotoviti, kakšna bi bila naša družba, ob predpostavki, da človeštvo ni izumilo kolesa, pa naj bo to starodavno ali sodobno, vloga kolesa je samoumevna, še pomembneje pa je v pomenu družbe.
Pojav kolesa, tako da človeštvo ne more samo potovati na velike razdalje, ampak lahko tudi prevaža težje predmete v bolj oddaljene kraje, zato so se razvila velika mesta, trgovina in trgovina, kolo je najpreprostejši, a izjemen izum, ker njegova iznajdba neposredno ali posredno določa razvoj in napredek družbe, je jasno, da je nastanek kolesa eden od pomembnih simbolov napredka človeške civilizacije.
Kolesa vključujejo premična kolesa, fiksna kolesa in premična kolesa z zavorami, premična kolesa so tisto, kar imenujemo univerzalna kolesa, ki se lahko vrtijo za 360°, fiksna kolesa se imenujejo tudi usmerjena kolesa, ki nimajo vrtljive strukture in jih ni mogoče vrteti, in so običajno uporablja s tema dvema vrstama koles.
Glavne komponente koleščkov so:
Pokrov proti zapletanju: uporablja se za preprečevanje vdora predmetov v režo med kolesom in nosilcem, da se kolo lahko prosto vrti.
Zavore: zavore, ki blokirajo krmiljenje in držijo kolo na mestu.
Podporni nosilec: nameščen na transportno sredstvo in pritrjen na kolo.
Kolo: izdelano iz gume ali najlona itd., kolo se vrti za prevoz blaga.
Ležaji: drsne jeklene kroglice znotraj ležajev za prenašanje težkih bremen in prihranek napora pri krmiljenju.
Os: povezuje ležaje z nosilnim okvirjem za prenašanje teže blaga.
Kolesa lahko v glavnem razdelimo na medicinska kolesa, industrijska kolesa, kolesa za pohištvo, kolesa za supermarkete itd. Medicinska kolesa morajo biti izjemno tiha, odporna na kemikalije in prilagodljiva pri krmiljenju.
Razumeti, kako se proizvajajo industrijska univerzalna kolesa
Najprej se jeklena plošča izlušči na stiskalnici glede na velikost pločevine, hkrati pa se na pločevini izbijejo okrogle luknje, večina pa je izdelana iz materiala Q235.
Vtisnjena pločevina je nameščena na kalup za stiskanje, nosilec, zavorna pločevina pa je vtisnjena v obliko.
Žigosanje diska v obliki sklede v krogu najprej v mazalno olje, v jekleno kroglo, število jeklenih krogel je nepogrešljivo, nato pa nosilec namestite na skledasto disk, nosilec in nato v mazalno olje in jekleno kroglo .
Po namestitvi jeklene krogle in nato namestitvi zamaška in podložke uporabite hidravlično stiskalnico, da razbijete valj v skledastem disku, tako da majhno skledo zakovičite na nosilec, jeklena krogla pa bo prav tako zatesnjena znotraj nosilca in sklede- oblikovan disk.
Guma se stopi v stroj, skozi kalup, stisnjen v gumijasto kolo, linija za oblikovanje gumijastih koles na robovih mora biti gladko polirana (material kolesa je tudi pp, pvc, pu, najlon in drugi materiali)
V sredinsko luknjo gumijastega kolesa namestite dober osni obroč, z vijakom za povezavo gumijastega kolesa in nosilca skupaj, namestite matico in končno v stroju na preskusnem kolescu je kolesce pripravljeno.
Ugotovili boste, da točka sile univerzalnega kolesa ni v središču kolesa, zakaj bo ekscentrično, tako da bo bolj varčno z energijo ali ne, ekscentričnega ni mogoče krmiliti, "koncentrična kolesa" ne potrebujejo zunanjih sile so lahko poljubno krmiljenje, kar bo povzročilo, da avto ne gre naravnost, bo nihal levo in desno, kolesna ekscentrična zasnova je povečati navor, večja je razdalja med ekscentričnim obračanjem Večja je razdalja ekscentričnosti, več dela - varčevanje.
Smer kotaljenja koles mora biti skladna s smerjo naprej, ko smer vozila naprej in smer kotaljenja koles nista skladni, bo trenje na tleh ustvarilo navor v vrtljivi gredi, univerzalno kolo se bo vrtelo skozi jekleno kroglo potisnite v isti položaj s smerjo hoje.
Običajno so kolesa nameščena pred smernim kolesom, zadaj je univerzalno kolo, pri promociji zadnjega dela univerzalnega kolesa za nadzor smeri sprednjega smernega kolesa za hojo, tako da je zahtevani navor manjši, bo prihranijo več dela, vendar obstajajo tudi kot otroški voziček je univerzalno kolo na sprednji strani štirih kolesc nakupovalnih vozičkov supermarketa so univerzalna kolesa, ki temeljijo na uporabi okolja in navadah izvedenih prilagoditev.
Ko gre za kolo, vsi vemo, da je okroglo, če je kolo lahko tudi druge oblike, boste verjeli? Vsi vemo, da je za trikotnik značilna stabilnost, kakšen bi bil učinek, če bi iz trikotnika naredili kolo.
Ta trikotnik se imenuje trikotnik z lokom, čeprav ni krog, vendar so njegove tri strani enake dolžine in učinek okroglega kolesa je enak, zakaj potem ne bi videli tega kolesa le?
Če je trikotno kolo, njegovo kotalno središče in višina tal nista enaka, kar zahteva, da se središčna os lahko premika gor in dol, tako da trikotno kolo ni primerno za izdelavo koles.
In potem poglejte, kakšen učinek bi imela kvadratna kolesa, o katerih si nekdo misli, vsa zadoščajo, da je os vrtenja v ravni liniji, in takšen je občutek, ko ste res na cesti.
Vsi razmišljajo o številnih kolesih, ali jih je mogoče uresničiti in katere druge vrste koles bi po vašem mnenju lahko naredili?
Čas objave: 20. oktober 2023