Pokyny na test tlačením kolieska YTOP z mangánovej ocele

1. Skúška valivého výkonu

Účel: Otestovať valivý výkon otočného kolesa po zaťažení;
Skúšobné zariadenie: odvaľovacie jednokolesové koliesko, stroj na testovanie výkonu riadenia;
Skúšobné metódy: Ako je znázornené na obrázku 1, nainštalujte koliesko alebo koleso na skúšobný stroj, aplikujte menovité zaťaženie W na koliesko v smere kolmice a aplikujte silu na os kolesa v horizontálnom smere. Odmerajte minimálnu silu F1 potrebnú na otáčanie kolieska alebo kolesa F1 je odpor proti otáčaniu kolieska alebo kolesa.
Valivý odpor jedného kolesa sa vypočíta podľa rovnice (1).
pl=F1/W…… (1)
Kde μ1 koeficient valivého odporu;
Valivý odpor F1, jednotkou je Niu (N).
Menovité zaťaženie W v Nm (N).
To znamená: pohon F1 = zaťaženie W × koeficient odporu μ1

Valivý výkon jedného kolesa kolieska musí zodpovedať národnej norme GB/T14687-2011 (tabuľka 1).

2. Test výkonu riadenia

Účel: Otestovať výkon riadenia univerzálnych koliesok po naložení;
Skúšobné zariadenie: stroj na testovanie výkonu otáčania kolies.
Skúšobná metóda: Ako je znázornené na obr. 2, nainštalujte koliesko alebo koleso na skúšobný stroj, aplikujte menovité zaťaženie W na koliesko v smere kolmice a aplikujte silu v horizontálnom smere kolmo na smer kolesa dopredu. Odmerajte minimálnu silu F2 na riadenie kolieska, F2 je odpor riadenia kolieska. Koeficient odporu riadenia sa vypočíta podľa rovnice (1).
μ2=F2/W …… (1)
kde μ2 je koeficient odporu riadenia.
F2 Odpor riadenia, v Nm; W Menovité zaťaženie v Nm.
Menovité zaťaženie W v Nm.
tj: tlačná sila F2=zaťaženie wX koeficient odporu μ2

Výkon riadenia musí byť v súlade s národnou normou GB/T14687-2011 (tabuľka 2).

3. Popis skúšobných hodnôt.
Koeficient odporu testu od 1, od 2 tým menší, čo naznačuje, že čím menší odpor, tým jednoduchšie použitie, lepšia flexibilita: naopak, čím väčšia hodnota, tým väčší odpor, tým prácnejšie použitie.

4. Vzťah medzi materiálom povrchu kolieska, materiálom disku pohyblivého rámu, materiálom gule a odporom.
1) Čím tvrdšia je tvrdosť povrchu kolieska (ako PA, MC, PP, železné koliesko atď.), tým menší je koeficient odporu, tým ľahšie sa tlačí, ale tým horšie je to pre ochranný účinok kolieska. zem a efekt stlmenia.
2) Keď je povrch kolieska mäkký materiál (ako TPU, TPR, BR atď.), čím väčší je koeficient odporu, tým väčšia je potrebná hnacia sila, ale tým lepší je účinok ochrany zeme a efektu stlmenia zvuku.
3) Čím vyššia je tvrdosť materiálu pohyblivého držiaka kolesa a guľôčky, tým nižší je koeficient odporu riadenia a tým ľahšie je tlačiť.