Универсальное колесо — это так называемое подвижное колесо, конструкция которого позволяет совершать горизонтальное вращение на 360 градусов при динамических или статических нагрузках. Конструкция универсального колеса позволяет транспортному средству или оборудованию двигаться в нескольких направлениях без необходимости менять направление или поворот.
Универсальное колесо обычно состоит из центрального вала и нескольких опорных шариков или бортов. Центральный вал может быть установлен на транспортном средстве или оборудовании, а опорные шарики или опорные буртики расположены через равные промежутки вокруг центрального вала. Опорные шарики или бусины обычно соединяются с центральным валом с помощью такого устройства, как подшипник, чтобы обеспечить плавное вращение универсального колеса.
Когда универсальное колесо подвергается воздействию внешней силы, опорный шарик или опорный борт могут свободно катиться более чем в одном направлении, так что транспортное средство или оборудование могут перемещаться более чем в одном направлении. Например, когда транспортному средству или оборудованию необходимо двигаться влево или вправо, можно просто повернуть рулевое колесо или ручку влево или вправо. В это время универсальное колесо будет свободно вращаться вдоль направления плоскости, где находится транспортное средство или оборудование, осуществляя таким образом движение транспортного средства или оборудования.
Универсальное колесо широко используется в различных транспортных средствах и оборудовании, таких как детские коляски, тележки, бортовые грузовики и т. д., поскольку их передвижение обеспечивает удобство и гибкость.
В детских колясках, тележках для покупок в супермаркетах и других легких инструментах передняя и задняя часть универсального колеса не оказывают большого влияния на рулевое управление. Основным фактором, влияющим на то, установлено ли универсальное колесо спереди или сзади, является среда, в которой оно используется.
Использование переднего подвеса на коляске имеет несколько преимуществ: легко преодолевать препятствия и легко управлять тормозами. Передняя часть универсального колеса: при столкновении с препятствиями нужно только наступить на ось заднего колеса, можно преодолеть небольшое давление вниз, и задняя часть универсального колеса не будет вызвана явлением нестабильности. Затем тормоз, тормозное устройство детской коляски обычно устанавливается в направлении колеса, в направлении колеса назад, родителям нужно только удерживать толкатель, осторожно нажимая ногой на тормоз. Если универсальное колесо установлено сзади, родителям при торможении приходится бежать к передней части коляски, что очень неудобно.
У грузовых бортовых грузовиков универсальное колесо обычно располагается сзади. Главным образом, благодаря тому, что универсальное колесо, установленное сзади, в рулевом управлении, вы можете получить больший крутящий момент на рулевом управлении, потому что в это время рулевое управление может просто смотреть на автомобиль вокруг переднего колеса в поисках точки вращения пальца, силовой рычаг длиннее. Использование грузовых бортовых грузовиков в большинстве случаев является тяговым, поскольку поле обзора широко открыто и удобнее прикладывать силу. Для грузовой тележки, независимо от того, толкает она или тянет, усилие лучше всего, а универсальное колесо движется в одном направлении, чтобы ее было легче маневрировать.
Время публикации: 27 ноября 2023 г.