И двойные тормоза роликовых колес, и боковые тормоза представляют собой разновидность тормозной системы роликовых колес, и между ними существуют некоторые существенные различия в их конструкции и областях применения.
1. Принцип действия двойных тормозов роликовых колес.
Двойной тормоз кастера — это система, которая осуществляет торможение путем нажатия на две тормозные педали ролика. Его принцип работы основан на балансе механической передачи и тормозной силы, и он реализует двустороннее торможение роликов, воздействуя на обе стороны роликов одновременно. Такая конструкция имеет определенные преимущества в обеспечении тормозного баланса и чувствительности.
2. Принцип работы бокового тормоза
Боковые тормоза — это система, в которой тормозные колодки непосредственно контактируют с краем ролика для срабатывания тормоза. Боковые тормоза обычно используют трение для замедления вращения ролика, и их принцип действия проще и понятнее. Боковая тормозная система обычно состоит из тормозных колодок, тормозных дисков и тормозного рычага, причем тормозное действие реализуется за счет движения рычага.
3. Сравнение
3.1 Распределение тормозного усилия
- Двойной тормоз ролика: распределение тормозной силы более равномерное, можно реализовать двустороннее торможение ролика, улучшить баланс торможения.
- Боковой тормоз: тормозная сила в основном сосредоточена на краю ролика, метод торможения относительно более концентрированный, что может повлиять на баланс торможения.
3.2 Сложность конструкции
- Двойной тормоз кастера: конструкция относительно сложна из-за необходимости спроектировать две тормозные педали и соответствующую систему механической трансмиссии.
- Боковой тормоз: конструкция относительно проста, обычно необходимо учитывать только конфигурацию тормозных колодок и дисков.
3.3 Чувствительность
- Двойные тормоза Caster: благодаря использованию двойных тормозных педалей можно более точно контролировать тормозное усилие, что повышает чувствительность тормозов.
- Боковой тормоз: тормозная сила относительно более фиксирована, а чувствительность может быть меньше.
4. Области применения
4.1 Двойные роликовые тормоза
Двойные роликовые тормоза используются там, где требуется более высокая степень балансировки и чувствительности тормозов, например, при частой смене направления или где требуется высокая степень маневренности.
4.2 Боковые тормоза
Боковые тормоза подходят для применений, требующих относительно низкого тормозного баланса и простой и удобной в обслуживании конструкции. Обычно используется в простом промышленном оборудовании и легком транспорте.
Время публикации: 15 июля 2024 г.