De-a lungul istoriei dezvoltării umane, oamenii au creat multe invenții grozave, iar aceste invenții ne-au schimbat foarte mult viața, roata este una dintre ele, călătoria ta zilnică, fie că este vorba de o bicicletă, autobuz sau mașină, aceste mijloace de transport sunt cu roți pentru a realiza transportul.
Acum este greu de dovedit cine a inventat de fapt roata, un lucru este cert, inventarea roții este un proces evolutiv lent și lung, inițial oamenii au descoperit că rularea decât alunecarea pentru a economisi multă energie.
Oamenii în grele sub buștean, prin rularea articolelor de transport bușteni, și mai târziu din buștean pentru a se inspira de inventarea roții, roata ar trebui să fie și mașina este în același timp, o singură roată nu este mult folos, va fi o combinație de mai multe roți plus puntea, își poate maximiza rolul.
Este greu de fenomen, presupunând că omenirea nu a inventat roata, fie ea antică sau modernă, cum ar fi societatea noastră, rolul roții este de la sine înțeles, dar mai important în semnificația societății.
Apariția roții, astfel încât omenirea nu numai să poată călători pe distanțe lungi, ci și să poată transporta obiecte mai grele în locuri mai îndepărtate, astfel încât au fost dezvoltate orașe la scară largă, comerț și comerț, roata este cea mai simplă, dar o invenție remarcabilă, invenția sa determină direct sau indirect dezvoltarea și progresul societății, este clar că apariția roții este unul dintre simbolurile importante ale progresului civilizației umane.
În procesul de dezvoltare a roții a constatat că roata poate rula doar în linie dreaptă, în manipularea obiectelor grele în direcția schimbării este mai dificilă, oamenii au inventat o roată cu o structură de direcție, adică roți sau roți universale, invenția roților, astfel încât eficiența de manipulare să fie mult îmbunătățită, odată cu dezvoltarea industriei, aplicația este, de asemenea, din ce în ce mai utilizată și a devenit una dintre părțile indispensabile ale roților au devenit, de asemenea, o industrie specială.
Rotilele includ rotile mobile, rotile fixe si rotile mobile cu frane, rotile mobile sunt ceea ce numim rotile universale, care se pot roti la 360°, rotile fixe se mai numesc si roti directionale, care nu au structura pivotanta si nu pot fi rotite si sunt folosit de obicei cu aceste două tipuri de rotile.
Principalele componente ale roților sunt:
Capac anti-încurcare: folosit pentru a evita intrarea obiectelor în golul dintre roată și suport, pentru a proteja roata care se poate roti liber.
Frâne: Frâne care blochează direcția și țin roata pe loc.
Suport suport: montat pe vehicul și atașat la roată.
Roata: Din cauciuc sau nailon etc., roata se roteste pentru a transporta marfa.
Rulmenți: bile de alunecare din oțel în interiorul rulmenților pentru a transporta sarcini grele și a economisi efortul de direcție.
Ax: conectează rulmenții cu cadrul suport pentru a transporta gravitația mărfii.
Rotile pot fi împărțite în principal în rotile medicale, rotile industriale, rotile de mobilă, rotile de supermarket etc. Rotile medicale trebuie să fie ultra-silențioase, rezistente la substanțe chimice și flexibile în direcție.
Pentru a înțelege cum sunt fabricate rotile universale industriale
În primul rând, placa de oțel este perforată pe presă în funcție de dimensiunea foii și, în același timp, găurile rotunde sunt perforate pe tablă, iar cele mai multe dintre ele sunt realizate din material Q235.
Foaia ștanțată este plasată pe matrița de presă, iar suportul, foaia de frână este ștanțată în formă.
Ștanțarea discului în formă de bol de turnare într-un cerc mai întâi în uleiul de lubrifiere, în bilă de oțel, numărul de bile de oțel indispensabil, apoi montați suportul pe discul în formă de bol, suportul și apoi în uleiul de lubrifiere și bilă de oțel .
După instalarea bilei de oțel și apoi instalarea opritorului și a șaibei, utilizați o presă hidraulică pentru a sparge cilindrul în discul în formă de bol, nituind vasul mic pe suport, iar bila de oțel va fi, de asemenea, sigilată în interiorul suportului și al bolului - disc în formă.
Cauciucul va fi topit în mașină, prin matrița presată în roata de cauciuc, linia de turnare a roții de cauciuc la bavuri ar trebui să fie lustruită netedă (materialul roții este, de asemenea, pp, pvc, pu, nailon și alte materiale)
În orificiul central al roții de cauciuc pentru a instala un inel de axă bun, cu un șurub pentru a conecta roata de cauciuc și suportul împreună, instalați piulița și, în cele din urmă, în mașină la testul roții, roata este gata.
Veți descoperi că punctul de forță al roții universale nu este în centrul roții, de ce va fi excentric, astfel încât va fi mai economisitor de energie sau nu excentric nu poate fi direcționat, „roțile concentrice” nu au nevoie de exterior forțele pot fi de direcție arbitrare, ceea ce va face ca mașina să nu meargă drept se va legăna la stânga și la dreapta, designul excentricului roții este de a crește cuplul, cu cât distanța dintre excentric este mai mare, cu cât distanța de excentricitate este mai mare, cu atât mai multă muncă. -economisire.
Direcția de rulare a roților ar trebui să fie în concordanță cu direcția înainte, odată ce direcția înainte a mașinii și direcția de rulare a rotilor nu este consecventă, frecarea pe sol va genera cuplu în arborele rotativ, roata universală va fi rotită prin bila de oțel împins în aceeași poziție cu direcția de mers.
De obicei, roțile sunt instalate în fața roții direcționale, spatele este o roată universală, în promovarea spatelui roții universale pentru a controla direcția roții direcționale față pentru mers, astfel încât cuplul necesar să fie mai mic, va fi mai mult de economisire a muncii, dar există, de asemenea, ca un cărucior pentru copii este o roată universală în partea din față a celor patru roți ale cărucioarelor de cumpărături supermarket sunt roți universale, care se bazează pe utilizarea mediului și obiceiurile de ajustări efectuate.
Când vine vorba de roată, știm cu toții că este rotundă, dacă roata poate avea și alte forme, vei crede? Știm cu toții că triunghiul se caracterizează prin stabilitate, care ar fi efectul dacă triunghiul ar fi transformat într-o roată.
Acest triunghi se numește triunghi arc, deși nu este un cerc, dar cele trei laturi ale sale sunt egale în lungime, iar efectul roții rotunde este același, atunci de ce să nu vezi această roată?
Dacă este transformată într-o roată triunghiulară, centrul său de rulare și înălțimea solului nu sunt aceleași, ceea ce necesită ca axa centrală să poată fi mutată în sus și în jos, astfel încât roata triunghiulară să nu fie potrivită pentru a face roți.
Și apoi uită-te la ce efect ar avea roțile pătrate la care te gândești, toate mulțumesc că axa de rotație este în linie dreaptă și așa se simte când ești cu adevărat pe drum.
Toată lumea face brainstorming despre o mulțime de roți, este posibil ca acestea să fie realizate și ce alte tipuri de roți crezi că ar putea fi făcute?
Ora postării: Oct-20-2023