O freio de solo é um dispositivo instalado no veículo de transferência de carga, utilizado principalmente para fixação e estabilização de equipamentos móveis, para suprir os defeitos que os rodízios do freio não conseguem pisar no pedal ao girar em 360 graus e os rodízios utilizam para um período de tempo, a superfície da roda fica desgastada e perde a função de frenagem ou a superfície da roda entra em contato com o solo sob a superfície da roda, que é fácil de deslizar e instável.
As características dos produtos de freios de piso são as seguintes:
Material de fabricação: o freio de solo é feito de chapa de aço de alta qualidade, que possui alta resistência e durabilidade.
Instalação: O freio de solo pode ser fixado ou soldado na parte inferior do equipamento móvel através da placa de base, fácil de instalar.
Modo de operação: Ao usar, basta pisar no pedal, o freio de solo levantará e fixará firmemente o equipamento móvel para manter sua posição estável.
Detalhes do design: O freio de solo possui uma mola embutida que faz com que os pés de poliuretano se ajustem perfeitamente ao solo, o que pode estabilizar o equipamento e proteger as rodas de fortes pressões por muito tempo.
Os freios de piso são utilizados principalmente em diversos tipos de caminhões de movimentação, empilhadores elétricos, equipamentos de automação e diversos equipamentos industriais, sendo mais utilizados em aplicações automotivas e eletrônicas, geralmente instalados entre as duas rodas traseiras, a função é estacionar o carro.
Atualmente no mercado as aplicações do freio de solo são todas do tipo compressão de mola, ou seja, entre o pedal e a mola de compressão da placa de pressão, quando o pedal é pressionado até o final pelo mecanismo de travamento automático travando, neste momento, a pressão a placa também pode ser movida para baixo 4-10 milímetros, a pressão no solo é garantida pela mola.Existem dois defeitos neste tipo de freio de solo: Primeiro, ele só pode ser usado em ambientes internos ou de solo plano, se o equipamento móvel precisar ser estacionado ao ar livre, o solo estiver a mais de 10 milímetros de altura não será capaz de estacionar o carro.A segunda é que o equipamento móvel será levantado ao ser descarregado, por isso também é chamado de elevador, o que tem certo impacto na estabilidade do estacionamento.
Horário da postagem: 12 de março de 2024