Uma roda universal é conhecida como rodízio móvel, construído para permitir a rotação horizontal de 360 graus sob cargas dinâmicas ou estáticas. O design de uma roda universal permite que um veículo ou equipamento se mova em múltiplas direções sem ter que mudar de direção ou virar.
Uma roda universal geralmente consiste em um eixo central e várias esferas ou contas de suporte. O eixo central pode ser montado no veículo ou equipamento, enquanto as esferas de suporte ou talões de suporte são dispostos em intervalos regulares ao redor do eixo central. As esferas ou talões de suporte são geralmente conectados ao eixo central por um dispositivo como um rolamento para garantir que a roda universal possa girar suavemente.
Quando a roda universal é submetida a uma força externa, a esfera de suporte ou o talão de suporte podem rolar livremente em mais de uma direção, de modo que o veículo ou equipamento possa ser movido em mais de uma direção. Por exemplo, quando o veículo ou equipamento precisa se mover para a esquerda ou para a direita, basta girar o volante ou a alavanca para a esquerda ou para a direita. Neste momento, a roda universal girará livremente no sentido do plano onde se encontra o veículo ou equipamento, realizando assim a movimentação do veículo ou equipamento.
Roda universal é amplamente utilizada em diversos veículos e equipamentos, como carrinhos de bebê, carrinhos, caminhões-plataforma, etc., para que sua movimentação proporcione comodidade e flexibilidade.
Para carrinhos de bebê ou carrinhos de compras de supermercado e outras ferramentas leves, a frente e a traseira da roda universal não têm grande impacto na direção. O principal fator que afeta a montagem de uma roda universal na frente ou na traseira é o ambiente em que ela é usada.
Há várias vantagens em usar um gimbal frontal em um carrinho: é fácil cruzar obstáculos e os freios são fáceis de operar. A frente da roda universal, ao encontrar obstáculos só precisa pisar no eixo da roda traseira, com a mão um pouco de pressão pode ser cruzada, e não haverá roda universal traseira é gerada pelo fenômeno de instabilidade. Em seguida, é o freio, o dispositivo de freio do carrinho de bebê é geralmente instalado na direção da roda, direção da roda na parte de trás, o freio dos pais só precisa segurar a haste, com o pé pisar suavemente no freio pode ser. Se a roda universal for montada na parte traseira, os pais precisam correr para a frente do carrinho ao frear, o que é muito inconveniente.
Para caminhões-plataforma para transporte de carga, a roda universal geralmente é montada na parte traseira. Principalmente porque a roda universal montada na traseira na direção, você pode obter mais torque de direção, porque neste momento a direção pode simplesmente olhar para o carro ao redor da roda dianteira para o ponto de rotação do dedo, o braço de força é mais longo. O uso de caminhões-plataforma de carga na maioria dos casos é puxado, pois o campo de visão de tração é bem aberto e mais conveniente para exercer força. Para o carrinho de carga, não importa se está empurrando ou puxando, a força é melhor e a roda universal na mesma direção, para que seja mais fácil de manobrar.
Horário da postagem: 27 de novembro de 2023