Tanto os freios duplos com rodízio quanto os freios laterais são uma forma de sistema de freio com rodízio e existem algumas diferenças significativas em seu design e áreas de aplicação.
1. Princípio de funcionamento dos freios duplos com rodízio
O freio duplo Caster é um sistema que realiza a frenagem pisando em dois pedais de freio no rodízio. Seu princípio de funcionamento é baseado no equilíbrio da transmissão mecânica e da força de frenagem, e realiza a frenagem bidirecional dos rodízios agindo em ambos os lados dos rodízios ao mesmo tempo. Este design tem certas vantagens para garantir o equilíbrio e a sensibilidade da frenagem.
2. Princípio de funcionamento do freio lateral
Os freios laterais são um sistema onde as pastilhas do freio entram em contato direto com a borda do rodízio para acionar os freios. Os freios laterais geralmente usam fricção para desacelerar a rotação do rodízio e seu princípio de funcionamento é mais simples e direto. O sistema de freio lateral geralmente consiste em pastilhas de freio, discos de freio e uma alavanca de freio, e o efeito de freio é realizado pelo movimento da alavanca.
3. Comparação
3.1 Distribuição da força de frenagem
- Freio duplo do rodízio: a distribuição da força de frenagem é mais uniforme, pode realizar a frenagem bidirecional do rodízio, melhorar o equilíbrio da frenagem.
- Freio lateral: A força de frenagem concentra-se principalmente na borda do rodízio, o método de frenagem é relativamente mais concentrado, o que pode afetar o equilíbrio da frenagem.
3.2 Complexidade do Projeto
- Caster Double Brake: O projeto é relativamente complicado devido à necessidade de projetar dois pedais de freio e o sistema de transmissão mecânica relacionado.
- Freio lateral: O projeto é relativamente simples, normalmente só é necessário considerar a configuração das pastilhas e discos de freio.
3.3 Sensibilidade
- Freios duplos Caster: devido ao uso de pedais de freio duplos, a força de frenagem pode ser controlada com mais precisão para melhorar a sensibilidade dos freios.
- Freio Lateral: A força de frenagem é relativamente mais fixa e a sensibilidade pode ser menor.
4. Áreas de aplicação
4.1 Freios de rodízio duplo
Os freios de rodízio duplo são usados em aplicações onde é necessário um maior grau de equilíbrio e sensibilidade do freio, por exemplo, para mudanças freqüentes de direção ou onde é necessário um alto grau de manobrabilidade.
4.2 Freios Laterais
Os freios laterais são adequados para aplicações que exigem equilíbrio de freio relativamente baixo e designs simples e de fácil manutenção. Comumente utilizado em equipamentos industriais simples e transporte leve.
Horário da postagem: 15 de julho de 2024