ولې دا نادره ده چې د څلور نړیوال څرخونو سره یو سټرلر وګورئ؟ ځکه چې دا ښه کار نه کوي؟

د لاسي کارټ اداره کولو بار بار کارول به ومومي چې اوسنی لاسي کارټ به ورته ډیزاین حالت ولري ، مخ یې دوه سمتي څرخونه دي ، شاته دوه نړیوال څرخونه دي. ولې څلور نړیوال یا څلور سمتي څرخ نه کاروئ؟

لومړی د څلورو سمتي څرخونو سره یقینا نه ، د نړیوال څرخ له مرستې پرته ، سمتي څرخ یوازې په یوه سمت کې پرمخ تللی شي ، پرته لدې چې تاسو یوازې په مستقیم کرښه کې حرکت وکړئ ، که نه نو دا به غوره وي چې د نړیوال څرخ سره صادق اوسئ؟ بیا ولې څلور نه کاروئ؟ په عمده توګه لاندې نظرونه شتون لري:

1، ارزانه: د تولید لګښت کې د څلور یونیورسل ویل ټرالي په پرتله دوه یونیورسل ویل ټرالي خورا ارزانه دي. څلور نړیوال څرخ ټرالیز ډیرو برخو او پیچلي میخانیکي جوړښتونو ته اړتیا لري، د تولید لګښتونه او د ساتنې لګښتونه زیاتوي. پداسې حال کې چې د دوه نړیوال ویل ټرالي ساده ډیزاین د برخو شمیر او پیچلتیا کموي ، نو ډیر ارزانه.

2، د ځای کارول: دوه یونیورسل ویل ټرالي د څلور یونیورسل ویل ټرالي په پرتله د ځای په کارولو کې ډیر انعطاف منونکي. د څلور ګیمبل کارټ اضافي دوه څرخونه د لوی حرکت وړ وړانګو او ځای ته اړتیا لري، کوم چې ممکن د سخت چاپیریال یا ګڼې ګوڼې دهلیزونو لپاره مناسب نه وي. له بلې خوا دوه ګمبل شوي څرخې موټرې په سختو ځایونو کې په اسانۍ سره چل کیدی شي او غوره چلولو وړتیا چمتو کوي.

3، چلولو او ثبات: دوه نړیوال څرخ ټرالي هم د چلولو او ثبات له مخې ګټې لري. یوازې د دوه کاسټرونو سره ، د سټرولر سمت او بدل کنټرول اسانه دی. په څلور ګیمبل کارټ کې اضافي دوه څرخونه د بې ثباتۍ لامل کیدی شي کله چې وګرځي ، په ځانګړي توګه په لوړ سرعت یا نا مساوي ځمکه کې. دوه ګمبل شوي څرخي موټرونه نسبتا ډیر باثباته دي، د کارګو متوازن او په خوندي ډول لیږدولو کې مرسته کوي.