Poniżej omówiono dyskusję na temat kół samolotów bagażowych i kół uniwersalnych. Najpierw zdefiniuj dwa:
1. Koło uniwersalne: koło może obracać się o 360 stopni.
2. koła samolotu: koła mogą swobodnie obracać się o 360 stopni i mają konstrukcję dwurzędową.
Z dalszej analizy wynika, że koła samolotu są zwykle wykonane z cichych materiałów, takich jak guma, podczas gdy w kołach uniwersalnych niekoniecznie stosuje się ciche materiały. Ponadto, ponieważ koło samolotowe jest konstrukcją dwurzędową, przy tych samych specyfikacjach, jego cena jest często wyższa niż koła uniwersalnego.
Większa jest stabilność kół samolotu – cztery dwurzędowe koła dają w sumie osiem kół, a większość z nich jest wykonana z cichych materiałów o właściwościach amortyzujących. W rezultacie koła samolotu działają płynniej podczas pchania bagażu. Zwiększa to jednak również współczynnik tarcia, a dźwięk może być stosunkowo głośny. Natomiast zalety kół samolotowych pod względem wygody są bardziej zgodne z potrzebami użytkowników.
W życiu zwykłe uniwersalne koło jest powszechnie używane w miejscach przemysłowych, takich jak wózki, sprzęt mechaniczny, bardziej należy wziąć pod uwagę obciążenie, elastyczność, odporność na korozję i inne czynniki, aby ułatwić obsługę towarów, podczas gdy koło samolotu jest zwykle używane w bagażu na wierzchu, należy wziąć pod uwagę, czy jest cichy, żywotność i tak dalej.
Pod względem ceny, ze względu na koło lotnicze do konstrukcji koła dwurzędowego, koszt jest wyższy, cena zakupu będzie stosunkowo droga. Należy jednak zauważyć, że w przypadku bagażu na produkty eksploatacyjne najważniejsza jest praktyczność. Dlatego podczas procesu zakupu należy skupić się na takich czynnikach, jak jakość, materiał, marka i łożysko.
Czas publikacji: 8 maja 2024 r