Koło uniwersalne to tzw. ruchome kółko, którego konstrukcja umożliwia obrót w poziomie o 360 stopni pod obciążeniem dynamicznym lub statycznym. Konstrukcja koła uniwersalnego umożliwia pojazdowi lub elementowi wyposażenia poruszanie się w wielu kierunkach bez konieczności zmiany kierunku lub skrętu.
Koło uniwersalne składa się zwykle z wału centralnego i wielu kulek lub koralików podporowych. Wał środkowy można zamontować na pojeździe lub sprzęcie, natomiast kulki nośne lub koraliki wsporcze są rozmieszczone w regularnych odstępach wokół wału centralnego. Kulki lub koraliki podporowe są zwykle połączone z wałem środkowym za pomocą urządzenia takiego jak łożysko, aby zapewnić płynne obracanie się koła uniwersalnego.
Gdy na koło uniwersalne działa siła zewnętrzna, kulka podporowa lub stopka podporowa może się swobodnie toczyć w więcej niż jednym kierunku, tak że pojazd lub urządzenie może poruszać się w więcej niż jednym kierunku. Na przykład, gdy pojazd lub sprzęt musi przesunąć się w lewo lub w prawo, może po prostu obrócić kierownicę lub uchwyt w lewo lub w prawo. W tym momencie koło uniwersalne będzie się swobodnie obracać wzdłuż kierunku płaszczyzny, na której znajduje się pojazd lub sprzęt, realizując w ten sposób ruch pojazdu lub sprzętu.
Koło uniwersalne jest szeroko stosowane w różnych pojazdach i sprzęcie, takich jak wózki dziecięce, wózki, ciężarówki z platformą itp., Aby zapewnić ich ruch, wygodę i elastyczność.
W przypadku wózków dziecięcych lub wózków sklepowych i innych lekkich narzędzi przód i tył koła uniwersalnego nie mają dużego wpływu na kierowanie. Głównym czynnikiem wpływającym na to, czy koło uniwersalne jest montowane z przodu, czy z tyłu, jest środowisko, w którym jest ono używane.
Stosowanie gimbala montowanego z przodu w wózku ma kilka zalet: łatwo jest pokonywać przeszkody, a hamulce są łatwe w obsłudze. Przód koła uniwersalnego, gdy napotkasz przeszkodę, wystarczy nadepnąć na oś tylnego koła, można przekroczyć niewielki nacisk, a tylne koło nie będzie generowane przez zjawisko niestabilności. Następnie znajduje się hamulec. Urządzenie hamulcowe wózka dziecięcego jest zwykle instalowane w kierunku koła, w kierunku koła z tyłu, hamulec dla rodziców musi jedynie przytrzymać popychacz, a stopą można delikatnie nacisnąć hamulec. Jeśli koło uniwersalne jest zamontowane z tyłu, rodzice podczas hamowania muszą biegać do przodu wózka, co jest bardzo niewygodne.
W przypadku ciężarówek z platformą do przewozu ładunków koło uniwersalne jest zwykle montowane z tyłu. Głównie dzięki zamontowanemu z tyłu uniwersalnemu kołu w układzie kierowniczym można uzyskać większy moment obrotowy podczas kierowania, ponieważ w tym momencie układ kierowniczy może po prostu patrzeć na samochód w pobliżu przedniego koła, aby wyczuć punkt obrotu palca, ramię siłowe jest dłuższe. W większości przypadków korzystanie z ciężarówek z platformą jest ciągnięte, ponieważ ciągnięcie pola widzenia jest szeroko otwarte i wygodniejsze w wywieraniu siły. W przypadku wózka towarowego, niezależnie od tego, czy pcha, czy ciągnie, siła jest najlepsza, a uniwersalne koło jest skierowane w tym samym kierunku, dzięki czemu łatwiej nim manewrować.
Czas publikacji: 27 listopada 2023 r