Łożyska kółek odgrywają bardzo ważną rolę w prowadzeniu, łączą koła z ramą, mogą sprawić, że koła będą się płynnie toczyć, zapewnią wsparcie i stabilność niezbędną do jazdy. Podczas toczenia się na łożyskach kół występuje stała siła i tarcie. Jeśli nie ma zabezpieczenia przed smarem, łożyska stracą swoją pierwotną funkcję z powodu zużycia, a nawet zagrożenia bezpieczeństwa podczas jazdy. Dlatego rolą smaru do łożysk kółek jest zapewnienie odpowiedniej ochrony smarnej łożysk, zmniejszenie zużycia i ciepła spowodowanego tarciem, przedłużenie żywotności łożysk, a jednocześnie poprawa bezpieczeństwa i stabilności obsługi.
W krajowym smarze plastycznym coraz więcej producentów wybiera stosunkowo niedrogi smar litowy, ponieważ większość smaru ma kolor żółty, zwykle nazywany smarem. Maszyny przemysłowe, w których stosuje się smar, to smar, mający postać pasty półstałej, stosowany do łożysk wewnętrznych części ciernych, mający działanie smarujące i uszczelniające.
Smar litowy ma dobre właściwości przeciwzużyciowe w temperaturze pokojowej, przy niskich prędkościach i przy niskim obciążeniu i jest odpowiedni do urządzeń mechanicznych o niskiej prędkości i dużym obciążeniu. Jednak w warunkach wysokiej temperatury i dużego obciążenia efekt smarowania smarem litowym jest znacznie zmniejszony, pojawią się kółka, które będą pracochłonne, łożysko się nie obraca i tak dalej.
Po rozważeniu zalet i wad, producenci zestawów kołowych Zhuo Ye ze stali manganowej wybrali droższy i dłuższy smar na bazie dwusiarczku molibdenu jako smar do tarczy samonastawnej oraz łożyska pojedynczych kół jako smar.
Smar z dwusiarczkiem molibdenu to smar zawierający dwusiarczek molibdenu, który jest zwykle mieszanką syntetycznych olejów bazowych i dodatków. Dwusiarczek molibdenu to czarny kryształ, który zmniejsza zużycie łożysk pod dużymi obciążeniami i wysokimi temperaturami oraz ma dobre właściwości przeciwzużyciowe i właściwości ekstremalne ciśnienie.
Smar na bazie dwusiarczku molibdenu ma dobrą stabilność mechaniczną, odporność na rdzę i utlenianie, stabilność termiczną, wodoodporność i właściwości przeciwzużyciowe, które umożliwiają normalne użytkowanie zestawów kołowych w bardzo trudnych warunkach. Smar litowy ma również pewne działanie przy ekstremalnych ciśnieniach, ale w porównaniu ze smarem z dwusiarczkiem molibdenu jego działanie przy ekstremalnych ciśnieniach jest nieco gorsze.
W ostatnich latach, wraz z pojawieniem się dodatków przeciwzużyciowych, właściwości smarne smaru uległy poprawie, a smar stał się szeroko stosowany. Kupując kółka, smar do łożysk kółek powinien również stać się częścią zakupu, nie patrz na tę odrobinę smaru, prawdopodobnie będzie on obecny w Twojej codziennej pracy, dzięki czemu obsługa będzie bardziej pracochłonna, dzięki czemu Twoja firma jest bardziej wydajny.
Czas publikacji: 13 listopada 2023 r