Ogólnie kółka przemysłowe w kole hamulcowym można nazwać także kołem uniwersalnym.
Główna różnica między kołem hamulcowym a kołem uniwersalnym polega na tym, że koło hamulcowe to urządzenie, które można dodać do koła uniwersalnego w celu uchwycenia koła, co pozwala na unieruchomienie obiektu, gdy nie musi się on toczyć. Koło uniwersalne to tzw. kółka ruchome, jego konstrukcja pozwala na obrót w poziomie o 360 stopni. Kółko to ogólny termin obejmujący kółka ruchome i kółka stałe. Zestawy kołowe stałe nie mają konstrukcji obrotowej i nie mogą obracać się w poziomie, a jedynie w pionie. Te dwa rodzaje kółek są zwykle używane w połączeniu, na przykład, z konstrukcją wózka z przodu z dwoma stałymi kołami, z tyłu w pobliżu poręczy do pchania są dwa ruchome uniwersalne koła.
Zasada działania przemysłowych hamulców kółek jest w rzeczywistości dość prosta, a podstawą fizyki jest tarcie. Tak zwane tarcie to rodzaj oporu generowanego, gdy obiekty stykają się ze sobą i ten opór może unieruchomić obiekty w tej samej pozycji. Dlatego jeśli potrzebujemy zahamować toczące się kółka przemysłowe, należy zwiększyć nacisk pomiędzy przedmiotem styku a powierzchnią cierną poprzez zwiększenie siły tarcia, tak aby wystarczyło, aby przeciwdziałać stanowi ruchu kółka i spowodować jego zatrzymanie walcowanie.
Kółka hamulcowe można podzielić na trzy typy w zależności od ich funkcji: koło hamulcowe, kierunek hamowania, hamulec podwójny (hamowane jest koło i kierunek)
Tak zwane koło hamulcowe ma na celu ograniczenie koła przez urządzenie hamujące, tak aby koło przestało się poruszać
Kierunek hamowania: koło uniwersalne może obracać się o 360°, zamieniając koło uniwersalne w koło kierunkowe, aby utrzymać je w stałym kierunku.
Hamulec podwójny: oznacza to, że zarówno koło, jak i kierunek koła są hamowane, z dobrym efektem mocowania. Rodzaj uniwersalnego zestawu kołowego z podwójnym hamulcem i funkcją hamowania kierunkowego obejmuje stałą płytę siedziska, stały korpus tarczy, rolkę, wspornik koła i korpus koła.
Kółko z hamulcem może dobrze kontrolować sterowanie i ruch oraz poprawić wydajność użytkowania kółka.
Czas publikacji: 30 października 2023 r