ਮਨੁੱਖੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਹੀਆ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਾਈਕਲ, ਬੱਸ ਜਾਂ ਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ.
ਹੁਣ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਰੋਲਿੰਗ.
ਲੌਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ, ਲੌਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੌਗ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਪਹੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਹੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ, ਕਈ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਨੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਢ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ, ਸਾਡਾ ਸਮਾਜ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਵੈ-ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਜ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਦਾ ਉਭਾਰ, ਤਾਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਸਗੋਂ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਣਜ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਹੀਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਪਰ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਕਾਢ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦਾ ਉਭਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਹੀਆ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੈਸਟਰ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਵੇਬਲ ਕੈਸਟਰ, ਫਿਕਸਡ ਕੈਸਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਮੂਵੇਬਲ ਕੈਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੂਵੇਬਲ ਕੈਸਟਰ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਸਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 360° ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਕਸਡ ਕੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਕੈਸਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸਵਿੱਵਲ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੈਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
casters ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ:
ਐਂਟੀ-ਟੈਂਲਿੰਗ ਕਵਰ: ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ: ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ: ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਹੀਆ: ਰਬੜ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਆਦਿ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਪਹੀਆ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗਸ: ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ।
ਐਕਸਲ: ਮਾਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਸਟਰਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਸਟਰਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ ਕਾਸਟਰਾਂ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਕਾਸਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿ-ਸ਼ਾਂਤ, ਰਸਾਇਣ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਸਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੈੱਸ 'ਤੇ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਗੋਲ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Q235 ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੈਂਪਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈੱਸ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ, ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ। .
ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਫੀ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਛੋਟੇ ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਾਈਵੇਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ- ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ.
ਰਬੜ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏ ਗਏ ਮੋਲਡ ਦੁਆਰਾ, ਬਰਰਾਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪੀਪੀ, ਪੀਵੀਸੀ, ਪੀਯੂ, ਨਾਈਲੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਹੈ)
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਐਕਸਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਾਲ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੈਸਟਰ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਕੈਸਟਰ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਸਟਰ ਦਾ ਬਲ ਬਿੰਦੂ ਕੈਸਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂ ਸਨਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਾ ਕਿ ਸਨਕੀ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, "ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਹੀਏ" ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲ ਮਨਮਾਨੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਸਨਕੀ ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤਤਾ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ -ਬਚਤ.
ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘਿਰਣਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੇਂਦ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ casters ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੰਟ ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟੋਰਕ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਕਰੇਗਾ. ਹੋਰ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ stroller ਵਰਗੇ ਵੀ ਹਨ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਦੇ ਚਾਰ casters ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਦਤ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪਹੀਏ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗੋਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪਹੀਆ ਹੋਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋਗੇ? ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਿਕੋਣ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਚਾਪ ਤਿਕੋਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਪਾਸੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਚੱਕਰ ਲੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਿਕੋਣ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਵਰਗ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਧੁਰਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਹਰ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-20-2023