I tradisjonell industriell produksjon er metallhjul en av de mest brukte hjultypene. Men på grunn av begrensningene i materialet og strukturen, har metallhjul noen mangler.
Først av alt er levetiden til metallhjul relativt kort, utsatt for korrosjon, slitasje og andre faktorer, og må skiftes ut ofte. For det andre er metallhjul utsatt for støy og vibrasjoner i kjøreprosessen, noe som vil påvirke transportutstyret og miljøet rundt. I tillegg er rullemotstanden til metallhjul stor, noe som vil øke energiforbruket og driftskostnadene til transportutstyr.
For problemene med metallhjul begynte folk å prøve å bruke gummi for å erstatte metall, sammenlignet med metall, gummimateriale er fleksibelt, slitesterkt, kan effektivt redusere støy og vibrasjoner, og kan tilpasse seg forskjellige kjørebehov på veibanen.
Fremveksten av gummihjul, som i stor grad reduserer tapet av hjulet, men på grunn av den spesielle naturen til gummimaterialer, eksisterer de tradisjonelle gummihjulene også i mangel på bæreevne, utsatt for deformasjon, kort levetid og andre problemer.
For å løse problemene med tradisjonelle gummihjul, begynte folk å forske på et kraftig universalhjul av gummi. Gummi kraftig universalhjul er en ny type hjul, som er laget ved å kombinere gummimateriale og metallmateriale. Hjulet vedtar en spesiell strukturell design, som effektivt kan løse problemene med utilstrekkelig bæreevne, enkel deformasjon og kort levetid som finnes i tradisjonelle gummihjul. Samtidig har det kraftige universalhjulet i gummi fordelene med lav vekt, lang levetid, sterk bæreevne, god slitestyrke og god støtdemping.
I dag har kraftig universalhjul av gummi vært en uunnværlig mekanisk del i moderne industriell produksjon og transport, og det har blitt mye brukt i forskjellige transportutstyr. Oppfinnelsen er av stor betydning for utviklingen av moderne industriell produksjon og transport, og gir oss også mer praktisk og effektiv produksjon og transport.
Innleggstid: 19. februar 2024