Som et vanlig verktøy i menneskelivet gir trillebårer oss bekvemmelighet og effektivitet. I virkeligheten vil vi finne at hjulene på vognen er sammensatt av to sett med retnings- og universalhjul, så hvordan skal disse to fordeles?
Generelt sett er det rimeligere å arrangere planvognen med retningshjul foran og universalhjul bak. Det bakre universalhjulet styrer hovedsakelig retningen og krever mindre dreiemoment ved retningsendring. Derfor sparer det energi når du snur. Fronten er retningsbestemt hjul, når du går i en rett linje, krever armkontrollen for å justere retningen mindre kraft. Ved dreiing er den mer fleksibel. Generelt er universalhjulet og retningshjulet med bruk av den generelle vognen de to fremre retningshjulene, det bakre to universalhjulet, når vognen må snu, vil baksiden av universalhjulet med skyvekraften skyve foran av de to kvalitative hjulene for å dreie sammen, for å fullføre trallestyringsproblemet.
Med mindre det er spesielle krav til bruk av miljøet. For barnevogner vil du finne at universalhjulene alle er foran, dette er fordi denne typen barnevogn vanligvis er foroverkraft, og trekker sjelden bakover. Barnevogner må spille en rolle for å lette styringen, så de monteres foran. Men montert på fronten, men også ofte på grunn av skyvekraften, er fronten av den universelle hjulstyringen ikke god drift. Det som er bra er at vognen er liten og lett å kontrollere.
Innleggstid: 27. november 2023