Bij veelvuldig gebruik van handkarren zal blijken dat de huidige handkar een dergelijke ontwerpsituatie zal hebben, de voorkant bestaat uit twee richtingswielen, de achterkant bestaat uit twee universele wielen. Waarom niet vier universele of vier richtingswielen gebruiken?
Allereerst met vier richtingswielen zeker niet, zonder de hulp van het universeelwiel kunnen richtingswielen maar in één richting vooruit bewegen, tenzij je alleen in een rechte lijn meedraagt, of is het beter om eerlijk te zijn met het universele wiel? Waarom dan niet vier gebruiken? Er zijn vooral de volgende overwegingen:
1, kosteneffectief: twee universele wielwagens in vergelijking met vier universele wielwagens in de productiekosten zijn betaalbaarder. Vier universele wielwagens vereisen meer onderdelen en complexe mechanische structuren, waardoor de productiekosten en onderhoudskosten stijgen. Terwijl het eenvoudige ontwerp van de twee universele wielwagens het aantal onderdelen en de complexiteit vermindert, dus kosteneffectiever.
2, ruimtegebruik: twee universele wielwagens in vergelijking met vier universele wielwagens in het gebruik van de ruimte flexibeler. De twee extra wielen van een kar met vier cardanische ophangingen vereisen een grotere draaicirkel en ruimte, wat mogelijk niet geschikt is voor krappe omgevingen of drukke gangen. Twee cardanische wielkarren kunnen daarentegen gemakkelijker worden gemanoeuvreerd in krappe ruimtes en zorgen voor een betere manoeuvreerbaarheid.
3, wendbaarheid en stabiliteit: twee universele wielwagens hebben ook voordelen op het gebied van manoeuvreerbaarheid en stabiliteit. Met slechts twee zwenkwielen is het gemakkelijker om de richting en draai van de kinderwagen te bepalen. De twee extra wielen op een kar met vier cardanische ophangingen kunnen instabiliteit veroorzaken tijdens het draaien, vooral bij hoge snelheden of op oneffen terrein. Twee cardanische wielkarren zijn relatief stabieler, waardoor de lading in balans blijft en veilig wordt vervoerd.
Posttijd: 04-mrt-2024