Omdat het magazijn vaak het product moet ophalen, vereist deze situatie voor veel productiebedrijven veel mankracht om te kunnen functioneren. Het terugdringen van de arbeidskosten op dit gebied is dus het eerste probleem geworden waar bedrijven rekening mee moeten houden. Dus er is de geboorte van de AGV-auto, de automatische transportmodus van AGV-auto's kan bedrijven helpen de verspilling van onnodig personeel te verminderen, om ervoor te zorgen dat bedrijven mankracht op een nuttiger plek kunnen gebruiken. AGV-auto's bij de opslag van de bovengenoemde efficiëntie zijn ook veel hoger dan bij gewone, pure kunstmatige opslag, en tegelijkertijd is de veiligheidsfactor ook hoger, omdat er geen directe betrokkenheid van de werknemers is.
AGV-karren kunnen honderden kilo's aan zware voorwerpen slepen tot op millimeterniveau, met een autonome, soepele werking en AGV-'poten', dat wil zeggen dat het speciale wiel nauw verwant is. Conventionele AGV's lopen voornamelijk door het aandrijfwiel + aangedreven wielen samen, de loopkracht van het AGV-aandrijfwiel en aangedreven wielen spelen een ondersteunende rol bij het dragen van de zwaartekracht en de stuurflexibiliteit.
AGV-wielen met de meeste toepassingen op de markt worden hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende twee categorieën:
Aandrijfwiel
Aandrijfwielen komen op de tweede plaats na navigatiecontrole in de binnenlandse toeleveringsketen. Met de bloei van binnenlandse AGV-bedrijven met speciale wielen heeft binnenlandse AGV vervolgens aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van kostenreductie en efficiëntie.
In het verleden gebruikte de markt voornamelijk de parallelle asstructuur van de differentieelwielaandrijving, maar de parallelle asstructuur van het grotere volume, en de nauwkeurigheid is niet voldoende, en vervolgens geleidelijk vervangen door de planetaire structuur; en de ontwikkeling van het roerwiel bloeit zelfs nog meer, de markt is verschenen op de planetaire, cycloïde, minder differentiële, parallelle as- en andere structurele modi, en is de mainstream geworden.
De binnenlandse supply chain om op wielen gebaseerde bedrijven aan te drijven, stijgt stilletjes en beslaat snel de belangrijkste binnenlandse AGV-markt, en sommige zijn zelfs begonnen het land uit te gaan en naar het buitenland te exporteren.
Aangedreven wiel
AGV-trolley-slave-hulpwiel is over het algemeen een universeel wiel, dankzij het universele wiel dat 360 graden draaibaar is, bij de bediening van de AGV-trolley heeft het een sterk gemak, nauwkeurigere controle van de positioneringsrichting, de besturing, productie, grond en andere vereisten zijn hoog, en de universele wielindustrie heeft de neiging volwassen te worden, de prijs- en kostenstabiliteit.
Posttijd: 25 oktober 2023