जीवनमा विश्वव्यापी पाङ्ग्रा को आवेदन

एक सार्वभौमिक पाङ्ग्रा भनेको चल क्यास्टर भनेर चिनिन्छ, जुन गतिशील वा स्थिर भारहरू अन्तर्गत तेर्सो 360-डिग्री घुमाउन अनुमति दिन निर्माण गरिएको हो। सार्वभौमिक पाङ्ग्राको डिजाइनले सवारी साधन वा उपकरणको टुक्रालाई यसको दिशा वा मोड परिवर्तन नगरी धेरै दिशाहरूमा सार्न अनुमति दिन्छ।
एक विश्वव्यापी पाङ्ग्रामा सामान्यतया केन्द्र शाफ्ट र बहु ​​समर्थन बल वा मोतीहरू हुन्छन्। केन्द्र शाफ्टलाई गाडी वा उपकरणमा माउन्ट गर्न सकिन्छ, जबकि समर्थन बलहरू वा समर्थन मोतीहरू केन्द्र शाफ्टको वरिपरि नियमित अन्तरालहरूमा व्यवस्थित हुन्छन्। समर्थन बलहरू वा मोतीहरू प्राय: सार्वभौमिक पाङ्ग्रा सजिलै घुमाउन सक्छ भनेर सुनिश्चित गर्न बेयरिङ जस्ता यन्त्रद्वारा केन्द्र शाफ्टमा जडान गरिन्छ।

जब विश्वव्यापी पाङ्ग्रा बाह्य बलको अधीनमा हुन्छ, समर्थन बल वा समर्थन मोती एक भन्दा बढी दिशामा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सकिन्छ ताकि सवारी साधन वा उपकरण एक भन्दा बढी दिशामा सार्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, जब सवारी साधन वा उपकरणलाई बायाँ वा दायाँ तिर सार्न आवश्यक हुन्छ, यसले स्टेयरिङ ह्वील वा ह्यान्डललाई बायाँ वा दायाँ तिर घुमाउन सक्छ। यस समयमा, सार्वभौमिक पाङ्ग्राले सवारी साधन वा उपकरण रहेको विमानको दिशामा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउनेछ, यसरी सवारी साधन वा उपकरणको आवागमन महसुस गर्दछ।
युनिभर्सल व्हील यो व्यापक रूपमा विभिन्न प्रकारका सवारी साधन र उपकरणहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै बेबी क्यारिज, कार्टहरू, फ्ल्याटबेड ट्रकहरू, इत्यादि, सुविधा र लचिलोपन प्रदान गर्न तिनीहरूको आवागमनको लागि।
बेबी क्यारिज वा सुपरमार्केट किनमेल कार्टहरू र अन्य हल्का उपकरणहरूको लागि, विश्वव्यापी पाङ्ग्राको अगाडि र पछाडिको स्टेयरिङमा ठूलो प्रभाव पर्दैन। सार्वभौमिक पाङ्ग्रा अगाडि वा पछाडि माउन्ट गरिएको छ कि छैन भन्ने कुरालाई असर गर्ने मुख्य कारक भनेको यो प्रयोग भएको वातावरण हो।
स्ट्रोलरमा अगाडि माउन्ट गरिएको गिम्बल प्रयोग गर्ने धेरै फाइदाहरू छन्: अवरोधहरू पार गर्न सजिलो छ, र ब्रेकहरू सञ्चालन गर्न सजिलो छ। सार्वभौमिक पाङ्ग्राको अगाडि, अवरोधहरू सामना गर्दा मात्र पछाडिको पाङ्ग्रा एक्सलमा पाइला राख्न आवश्यक छ, हात तल अलिकति दबाब पार गर्न सकिन्छ, र त्यहाँ कुनै विश्वव्यापी पाङ्ग्रा पछाडि अस्थिरता को घटना द्वारा उत्पन्न हुनेछैन। त्यसपछि ब्रेक छ, बेबी स्ट्रोलर ब्रेक यन्त्र सामान्यतया पाङ्ग्राको दिशामा स्थापना गरिएको छ, पछाडिको पाङ्ग्राको दिशा, आमाबाबुले ब्रेक मात्र पुश रड समात्न आवश्यक छ, खुट्टाले ब्रेकमा बिस्तारै कदम चाल्न सक्छ। यदि युनिभर्सल व्हील पछाडि माउन्ट गरिएको छ भने, आमाबाबुले ब्रेक लगाउँदा स्ट्रलरको अगाडि भाग्नु पर्छ, जुन धेरै असुविधाजनक छ।

कार्गो बोक्ने फ्ल्याटबेड ट्रकहरूको लागि, सार्वभौमिक पाङ्ग्रा सामान्यतया पछाडि माउन्ट हुन्छ। मुख्यतया स्टीयरिङमा रियर माउन्ट गरिएको युनिभर्सल ह्वील भएको कारणले गर्दा तपाईले बढी स्टेयरिङ टर्क प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि यस समयमा स्टेयरिङले फिंगर पोइन्ट घुमाउनको लागि अगाडिको पाङ्ग्राको वरिपरि कारलाई मात्र हेर्न सक्छ, बल आर्म लामो हुन्छ। धेरै जसो केसहरूमा कार्गो फ्ल्याटबेड ट्रकहरूको प्रयोग तानिन्छ, किनकि दर्शनको क्षेत्रको तान्न फराकिलो खुला छ, र बल प्रयोग गर्न थप सुविधाजनक छ। कार्गो ट्रलीको लागि यो धक्का वा तान्दा कुनै फरक पर्दैन, बल उत्तम छ र विश्वव्यापी पाङ्ग्रा एउटै दिशामा छ, ताकि यसलाई चलाउन सजिलो हुन्छ।