Apakah perbezaan antara roda kapal terbang dan roda universal

Perbincangan tentang roda kapal terbang bagasi dan roda universal dihuraikan di bawah. Pertama, tentukan kedua-duanya:
1. roda universal: roda boleh 360 darjah putaran bebas.
2. roda kapal terbang: roda boleh berputar secara bebas 360 darjah, dan reka bentuk dua baris.
Analisis lanjut, roda kapal terbang biasanya diperbuat daripada bahan senyap seperti getah, manakala roda universal tidak semestinya menggunakan bahan senyap. Di samping itu, kerana roda kapal terbang adalah reka bentuk dua baris, di bawah spesifikasi yang sama, harganya selalunya lebih tinggi daripada roda universal.

Kestabilan roda kapal terbang lebih menonjol, dengan empat roda dua baris berjumlah lapan roda, dan kebanyakannya diperbuat daripada bahan senyap dengan sifat menyerap kejutan. Akibatnya, tayar kapal terbang berfungsi dengan lebih lancar semasa menolak bagasi. Walau bagaimanapun, ini juga meningkatkan pekali geseran dan bunyi boleh menjadi agak kuat. Sebaliknya, kelebihan roda kapal terbang dari segi kemudahan adalah lebih menepati kehendak pengguna.
Dalam kehidupan, roda sejagat biasa biasanya digunakan di tempat perindustrian, seperti kereta, peralatan mekanikal, lebih banyak lagi adalah untuk mempertimbangkan beban, fleksibiliti, sama ada rintangan kakisan dan faktor lain, untuk memudahkan pengendalian barang, manakala roda kapal terbang biasanya digunakan dalam bagasi di atas yang lebih harus dipertimbangkan sama ada ia adalah senyap, hayat perkhidmatan dan sebagainya.
Dari segi harga, disebabkan roda pesawat untuk reka bentuk roda dua baris, kosnya lebih tinggi, harga pembelian akan agak mahal. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa bagasi untuk produk haus dan lusuh, kepraktisan adalah penting. Oleh itu, semasa proses pembelian, anda harus memberi tumpuan kepada faktor seperti kualiti, bahan, jenama dan galas.