Perbezaan antara roda brek dan roda universal ialah roda brek adalah roda universal dengan peranti yang boleh melekat pada roda, yang membolehkan objek kekal diletakkan apabila dia tidak perlu bergolek. Roda universal adalah apa yang dipanggil kastor alih, strukturnya membolehkan putaran 360 darjah mendatar. Kastor ialah istilah umum yang merangkumi kastor alih dan kastor tetap. Kastor tetap tidak mempunyai struktur berputar dan tidak boleh berputar secara mendatar tetapi hanya menegak. Kedua-dua jenis kastor ini biasanya digunakan dengan, sebagai contoh, struktur troli adalah depan dua roda tetap, belakang berhampiran susur tangan tolak adalah dua roda universal alih.
Roda Brek:
Roda brek biasanya dipasang pada satu atau kedua-dua hujung troli di lokasi tertentu. Fungsi utamanya adalah untuk menyediakan fungsi brek untuk mengelakkan troli daripada menggelongsor atau bergerak. Apabila roda brek dikunci, troli akan kekal pegun apabila ia berhenti, mengelakkan gelongsor atau bergolek yang tidak diingini. Roda brek adalah kritikal dalam situasi di mana troli perlu diletakkan atau diamankan, terutamanya di cerun atau apabila ia perlu diletakkan untuk jangka masa yang lama.
Roda Universal:
Roda universal ialah satu lagi jenis roda dalam reka bentuk troli, yang mempunyai ciri putaran bebas. Tujuan utama gimbal adalah untuk menyediakan kebolehgerakan yang fleksibel dan keupayaan stereng. Biasanya troli dilengkapi dengan dua roda universal, yang terletak di hadapan atau belakang troli. Roda bebas berputar, membolehkan troli menjadi lebih fleksibel apabila perlu membelok atau menukar arah. Reka bentuk ini membolehkan pengendali mengemudi, membelok atau melaraskan arah dengan mudah, meningkatkan kemudahan dan kecekapan mengendalikan troli.
Perbezaan:
Terdapat perbezaan yang berbeza dalam fungsi dan ciri roda brek dan roda gimbal:
Fungsi:Roda brek menyediakan fungsi brek untuk menghalang troli daripada menggelongsor atau bergerak, manakala roda gimbal menyediakan kebolehgerakan dan keupayaan stereng, membolehkan troli menukar arah dengan lebih fleksibel apabila diperlukan. membuktikan kemudahan dan kecekapan mengendalikan troli.
Perbezaan:
Terdapat perbezaan yang berbeza dalam fungsi dan ciri roda brek dan roda gimbal:
Fungsi:Roda brek menyediakan fungsi brek untuk menghalang troli daripada menggelongsor atau bergerak, manakala roda gimbal menyediakan kebolehgerakan dan keupayaan stereng, membolehkan troli menukar arah dengan lebih fleksibel apabila diperlukan. membuktikan kemudahan dan kecekapan mengendalikan troli.
ciri-ciri:Roda brek biasanya tetap dan tidak boleh diputar secara bebas untuk memastikan troli berhenti; manakala roda universal boleh diputar secara bebas, menjadikan troli lebih fleksibel apabila membelok atau menukar arah.
Fungsi:
Roda brek dan roda gimbal memainkan peranan yang berbeza dalam reka bentuk troli:
Roda brek digunakan untuk meletak dan mengamankan troli, menghalangnya daripada tergelincir atau bergolek, memberikan keselamatan dan kestabilan tambahan.
Roda sejagat memberikan kebolehgerakan dan keupayaan stereng, membolehkan troli memandu secara fleksibel dalam ruang sempit, meningkatkan kemudahan dan kecekapan mengendalikan troli.
Kesimpulan:
Roda brek dan roda gimbal memainkan peranan yang berbeza dalam reka bentuk troli. Roda brek menyediakan fungsi brek untuk tempat letak kereta dan mengamankan troli, memastikan keselamatan dan kestabilan. Roda cardan menyediakan kebolehgerakan dan keupayaan stereng, membolehkan troli dikemudi dan diorientasikan semula dengan lebih fleksibel apabila diperlukan. Bergantung pada keperluan penggunaan, troli akan memilih untuk menggunakan roda brek, roda universal atau gabungan kedua-duanya, bergantung pada keadaan, untuk memastikan fungsi dan prestasi troli dioptimumkan.
Masa siaran: Jul-03-2023