चार सार्वत्रिक चाकांसह स्ट्रोलर पाहणे दुर्मिळ का आहे? कारण ते चांगले काम करत नाही?

हँडकार्ट हाताळणीचा वारंवार वापर केल्यास असे दिसून येईल की सध्याच्या हँडकार्टमध्ये अशी डिझाइन परिस्थिती असेल, समोर दोन दिशात्मक चाके आहेत, मागे दोन सार्वत्रिक चाके आहेत. चार सार्वत्रिक किंवा चार दिशात्मक चाके का वापरू नयेत?

सर्व प्रथम चार दिशात्मक चाकांसह नक्कीच नाही, सार्वत्रिक चाकाच्या सहाय्याशिवाय, दिशात्मक चाके फक्त एका दिशेने पुढे जाऊ शकतात, जोपर्यंत तुम्ही फक्त सरळ रेषेत वाहून जात नाही, अन्यथा वैश्विक चाकाशी प्रामाणिक असणे चांगले आहे? मग चार का वापरत नाहीत? यामध्ये प्रामुख्याने खालील बाबी आहेत.

1, किफायतशीर: चार युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉलीच्या तुलनेत दोन युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉली उत्पादन खर्चात अधिक परवडणारी आहे. चार युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉलींना अधिक भाग आणि जटिल यांत्रिक संरचनांची आवश्यकता असते, ज्यामुळे उत्पादन खर्च आणि देखभाल खर्च वाढतो. दोन युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉलीची साधी रचना भागांची संख्या आणि जटिलता कमी करते, त्यामुळे अधिक किफायतशीर.

2, जागा वापर: दोन युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉली चार युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉलीच्या तुलनेत स्पेसचा वापर अधिक लवचिक आहे. चार जिम्बल कार्टच्या अतिरिक्त दोन चाकांना मोठ्या वळणाची त्रिज्या आणि जागा आवश्यक असते, जी घट्ट वातावरणात किंवा गर्दीच्या कॉरिडॉरसाठी योग्य नसते. दुसरीकडे, दोन जिम्बाल्ड व्हील गाड्या, घट्ट जागेत अधिक सहजतेने चालवल्या जाऊ शकतात आणि अधिक चांगली कुशलता प्रदान करतात.

3, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि स्थिरता: दोन युनिव्हर्सल व्हील ट्रॉलीचे देखील मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि स्थिरतेच्या दृष्टीने फायदे आहेत. फक्त दोन कॅस्टरसह, स्ट्रॉलरची दिशा आणि वळण नियंत्रित करणे सोपे आहे. चार जिम्बल कार्टवरील अतिरिक्त दोन चाके वळताना, विशेषत: उच्च वेगाने किंवा असमान जमिनीवर अस्थिरता आणू शकतात. दोन जिम्बाल्ड व्हील गाड्या तुलनेने अधिक स्थिर असतात, ज्यामुळे मालाचे संतुलन आणि सुरक्षितपणे वाहतूक करण्यात मदत होते.