व्हीलबॅरो गिंबल समोर आहे की मागे?

मानवी जीवनातील एक सामान्य साधन म्हणून, व्हीलबॅरो आपल्याला सुविधा आणि कार्यक्षमता प्रदान करतात. प्रत्यक्षात, आपल्याला आढळेल की कार्टची चाके दिशात्मक आणि सार्वत्रिक चाकांच्या दोन संचाने बनलेली आहेत, तर या दोनचे वितरण कसे करावे?

सर्वसाधारणपणे, फ्लॅटबेड ट्रॉलीची पुढील बाजूस दिशात्मक चाके आणि मागील बाजूस सार्वत्रिक चाकांची व्यवस्था करणे अधिक वाजवी आहे. मागील युनिव्हर्सल व्हील मुख्यत्वे दिशा नियंत्रित करते आणि दिशा बदलताना कमी टॉर्कची आवश्यकता असते. त्यामुळे वळताना ऊर्जा वाचते. समोर दिशात्मक चाक आहे, सरळ रेषेत चालताना, दिशा समायोजित करण्यासाठी आर्म कंट्रोलला कमी बल आवश्यक आहे. वळताना, ते अधिक लवचिक आहे. सर्वसाधारणपणे, युनिव्हर्सल व्हील आणि डायरेक्शनल व्हील सामान्य कार्टच्या वापरासह समोरची दोन दिशात्मक चाके असतात, मागील दोन सार्वत्रिक चाक, जेव्हा ट्रॉलीला वळण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा थ्रस्टसह युनिव्हर्सल व्हीलच्या मागील बाजूस, पुढच्या भागाला ढकलले जाते. ट्रॉली स्टीयरिंग समस्या पूर्ण करण्यासाठी दोन गुणात्मक चाकांना एकत्र वळवायचे.

पर्यावरणाच्या वापरासाठी विशेष आवश्यकता असल्याशिवाय. बेबी स्ट्रोलर्ससाठी, तुम्हाला आढळेल की सार्वत्रिक चाके सर्व पुढच्या बाजूस आहेत, याचे कारण असे आहे की, अशा प्रकारचे स्ट्रॉलर सामान्यतः फॉरवर्ड फोर्स असते, क्वचितच मागे खेचते. बेबी स्ट्रोलर्सना स्टीयरिंगची सोय करण्यासाठी भूमिका बजावावी लागते, म्हणून ते समोरच्या बाजूला बसवले जातात. पण समोर आरोहित, पण अनेकदा कारण जोर कारण, युनिव्हर्सल व्हील स्टीयरिंग समोर चांगले ऑपरेशन नाही. चांगली गोष्ट अशी आहे की स्ट्रॉलर लहान आणि नियंत्रित करणे सोपे आहे.