Инструкции за тестирање на притисни тркалце од манган челик YTOP

1.Тест на перформанси на тркалање

Цел: Да се ​​тестираат перформансите на тркалање на тркалото по вчитувањето;
Опрема за тестирање: тркалање со едно тркало, машина за тестирање на перформансите на воланот;
Методи за тестирање: Како што е прикажано на слика 1, инсталирајте го тркалцето или тркалото на машината за тестирање, нанесете ја номиналната оптовареност W на тркалцето долж насоката на водоводот и нанесете сила на оската на тркалото во хоризонтална насока. Измерете ја минималната сила F1 потребна за ротирање на тркалцето или тркалото , F1 е отпорот на ротација на тркалцето или тркалото.
Отпорот на тркалање на едно тркало се пресметува според равенката (1).
pl=F1/W…… (1)
Каде μ1 коефициент на отпорност на тркалање;
Отпор на тркалање F1, единицата е Niu (N).
W номинално оптоварување, во Nm (N).
Односно: погон F1 = оптоварување W × коефициент на отпор μ1

Перформансите на тркалање на едно тркало на тркалцето треба да одговараат на националниот стандард GB/T14687-2011 (Табела 1).

2. Тест за перформанси на воланот

Цел: Да се ​​тестираат перформансите на управувањето на универзалните тркалца по полнењето;
Опрема за тестирање: машина за тестирање на перформансите на управувачот со ротација на тркалца.
Метод на тестирање: Како што е прикажано на сл. 2, монтирајте го тркалцето или тркалото на машината за тестирање, нанесете го номиналното оптоварување W на тркалцето долж насоката на водоводот и нанесете ја силата во хоризонтална насока нормална на напредната насока на тркалото. Измерете ја минималната сила F2 за да се управува тркалцето, F2 е отпорот на управувачот на тркалцето. Коефициентот на отпорност на управувачот се пресметува според равенката (1).
μ2=F2/W …… (1)
каде μ2 е коефициент на отпорност на управувачот.
F2 Отпорност на управувачот, во Nm; W Номинално оптоварување, во Nm.
W оценето оптоварување во Nm.
т.е.: сила на туркање F2=оптоварување wX коефициент на отпор μ2

Перформансите на управувањето треба да се усогласат со националниот стандард GB/T14687-2011 (Табела 2).

3. Опис на тест вредности.
Коефициентот на отпор на тестот од 1, од 2 е помал, што покажува дека колку е помал отпорот, толку е полесен за употреба, подобра флексибилност: напротив, колку е поголема вредноста, толку е поголем отпорот, толку е понапорно за употреба.

4. Односот помеѓу материјалот на површината на тркалото на тркалото, материјалот на подвижната рамка, материјалот од топката и отпорот.
1) Колку е поцврста тврдоста на површината на тркалото (како PA, MC, PP, железното тркало итн.), колку е помал коефициентот на отпор, толку е полесно да се турка, но полошо е за заштитниот ефект на земјата и ефектот на неми.
2) Кога површината на тркалото е мек материјал (како што се TPU, TPR, BR, итн.), колку е поголем коефициентот на отпор, толку е поголема потребната движечка сила, но толку е подобар ефектот на заштитата на земјата и ефектот на неми.
3) Колку е поголема тврдоста на дискот на подвижната заграда на тркалото и материјалот од топката, толку е помал коефициентот на отпорност на управувачот и полесно се турка.