Низ историјата на човековиот развој, луѓето создадоа многу големи пронајдоци, а овие пронајдоци во голема мера ги променија нашите животи, тркалото е едно од нив, вашето секојдневно патување, без разлика дали е велосипед, автобус или автомобил, овие превозни средства се со тркала за да се постигне транспорт.
Сега е тешко да се докаже кој всушност го измислил тркалото, едно е сигурно, пронајдокот на тркалото е бавен и долг еволутивен процес, првично луѓето откриле дека тркалањето отколку лизгањето за да заштеди многу енергија.
Луѓето во тешкиот под трупецот, преку тркалањето на трупецот транспортираат предмети, а подоцна од дневникот за да се инспирираат од изумот на тркалото, тркалото треба да биде и автомобилот во исто време, едно тркало не е многу употреба, ќе биде комбинација од неколку тркала плус оската, може да ја максимизира својата улога.
Тешко е да се појави, ако се претпостави дека човештвото не го измислило тркалото, било античко или модерно, какво би било нашето општество, улогата на тркалото е очигледна, но уште поважно во значењето на општеството.
Појавата на тркалото, така што човештвото не само што може да патува на долги растојанија, туку може да транспортира и потешки предмети до подалечни места, така што се развиени големи градови, трговија и трговија, тркалото е наједноставниот, но извонреден изум, неговиот изум директно или индиректно го одредува развојот и напредокот на општеството, јасно е дека појавата на тркалото е еден од важните симболи на напредокот на човековата цивилизација.
Во процесот на развој на тркалата, откриено е дека тркалото може да работи само во права линија, во ракувањето со тешки предмети во насока на промената е потешко, луѓето измислиле тркало со управувачка структура, односно тркалца или универзално тркало, пронајдокот на тркалца, така што ефикасноста на ракување е значително подобрена, со развојот на индустријата апликацијата исто така се повеќе и повеќе се користи, и стана еден од незаменливите делови на тркалца, исто така, стана посебна индустрија.
Тркачите вклучуваат подвижни тркалца, фиксни тркалца и подвижни тркалца со сопирачки, подвижни тркалца се она што ние го нарекуваме универзален тркалце, кој може да се ротира за 360 °, фиксните тркалца се нарекуваат и насочени тркалца, кои немаат вртлива структура и не можат да се ротираат, и се обично се користи со овие два вида тркалца.
Главните компоненти на тркалца се:
Капак против заплеткување: се користи за да се избегне влегување на предмети во јазот помеѓу тркалото и држачот, за да се заштити тркалото може слободно да се ротира.
Сопирачки: Сопирачки кои го блокираат воланот и го држат тркалото на место.
Држач за поддршка: монтиран на транспортерот и прикачен на тркалото.
Тркало: Изработено од гума или најлон, итн., тркалото се ротира за транспорт на стоката.
Лежишта: Лизгачки челични топки внатре во лежиштата за носење тешки товари и заштеда на напор при управувањето.
Оска: ги поврзува лежиштата со рамката за поддршка за да ја носи гравитацијата на стоката.
Ролките главно може да се поделат на медицински тркалца, индустриски тркалца, тркалца за мебел, тркалца за супермаркети итн. Медицинските тркалца треба да бидат ултра тивки, отпорни на хемикалии и флексибилни во управувањето.
Да се разбере како се произведуваат индустриски универзални тркалца
Најпрво, челичната плоча се пробива на пресата според големината на листот, а воедно на листот се пробиваат кружните дупчиња, а повеќето од нив се изработени од материјал Q235.
Листот со печат се става на калапот за печат, а држачот, листот за сопирање се втиснува во форма.
Втиснете го дискот во облик на сад за обликување во круг, прво во маслото за подмачкување, во челичната топка, неопходен е бројот на челични топки, а потоа монтирајте го држачот на дискот во облик на сад, држачот и потоа во маслото за подмачкување и челичната топка .
Откако ќе ја поставите челичната топка и потоа ќе ги поставите затворачот и мијалникот, користете хидраулична преса за да го пукнете цилиндерот во дискот во облик на чинија, заковувајќи го малиот сад на држачот, а челичната топка исто така ќе биде запечатена внатре во држачот и садот- обликуван диск.
Гумата ќе се стопи во машината, преку калапот притиснат во гуменото тркало, линијата за обликување на гумени тркала кај брусите треба да се полира мазно, (материјалот на тркалата е исто така pp, pvc, pu, најлон и други материјали)
Во средишната дупка на гуменото тркало за да инсталирате добар прстен на оската, со завртка за поврзување на гуменото тркало и држачот заедно, инсталирајте ја навртката, и на крајот во машината на тестот за тркала, тркалцето е подготвено.
Ќе откриете дека точката на сила на универзалната тркала не е во центарот на тркалцето, зошто ќе биде ексцентрично, така што ќе биде повеќе заштеда на енергија или не ексцентрично не може да се управува, на „концентрични тркала“ не им требаат надворешни силите може да бидат произволно управување, што ќе предизвика автомобилот да не оди право ќе се ниша лево и десно, тркалото ексцентричен дизајн е да се зголеми вртежниот момент, толку е поголемо растојанието помеѓу ексцентричното вртење повеќе Колку е поголемо растојанието на ексцентричност, толку повеќе труд - заштеда.
Насоката на тркалање на тркалцата треба да биде конзистентна со насоката напред, штом насоката на автомобилот напред и насоката на тркалање не е конзистентна, триењето на земјата ќе генерира вртежен момент во ротирачкото вратило, универзалното тркало ќе се ротира низ челичната топка туркана во иста положба со насоката на одење.
Обично тркалца се поставуваат пред насоченото тркало, задниот дел е универзално тркало, во промоцијата на задниот дел на универзалното тркало за контрола на правецот на предното насочено тркало за одење, така што потребниот вртежен момент е помал, тоа ќе биде повеќе заштеда на трудот, но има и како бебешка количка е универзално тркало во предниот дел на четирите тркала на супермаркет количките се универзални тркала, кои се засноваат на употребата на околината и навиките на направените прилагодувања.
Кога станува збор за тркалото, сите знаеме дека е тркалезно, ако тркалото може да има и други форми, ќе верувате? Сите знаеме дека триаголникот се карактеризира со стабилност, каков би бил ефектот ако од триаголникот се направи тркало.
Овој триаголник се нарекува лак триаголник, иако не е круг, но неговите три страни се еднакви по должина, а ефектот на тркалезното тркало е ист, тогаш зошто да не го видите ова тркало?
Ако се направи триаголно тркало, неговиот центар на тркалање и висината на земјата не се исти, што бара централната оска да може да се поместува нагоре и надолу, така што триаголното тркало не е погодно за правење тркала.
А потоа погледнете каков ефект би имале квадратните тркала за кои некој мисли, сите тие задоволуваат дека оската на ротација е во права линија, а тоа е чувството кога сте навистина на пат.
Сите бреинстормираат многу тркала, дали е можно тие да се реализираат и какви други видови тркала мислите дека би можеле да се направат?
Време на објавување: Октомври-20-2023 година