Универзално тркало е она што е познато како подвижна тркала, која е конструирана да овозможува хоризонтална ротација од 360 степени при динамички или статички оптоварувања. Дизајнот на универзално тркало му овозможува на возилото или делот од опремата да се движи во повеќе насоки без да мора да го менува правецот или да се врти.
Универзалното тркало обично се состои од средишна осовина и повеќе потпорни топки или мониста. Централното вратило може да се монтира на возилото или опремата, додека потпорните топчиња или потпорните мониста се распоредени во редовни интервали околу средишното вратило. Потпорните топчиња или мониста обично се поврзани со средишното вратило со уред како што е лежиштето за да се осигура дека универзалното тркало може непречено да се ротира.
Кога универзалното тркало е подложено на надворешна сила, потпорната топка или потпорната мушка може слободно да се тркалаат во повеќе од една насока, така што возилото или опремата може да се движат во повеќе од една насока. На пример, кога возилото или опремата треба да се движат налево или надесно, може едноставно да го сврти воланот или рачката налево или надесно. Во тоа време, универзалното тркало ќе се ротира слободно по правецот на рамнината каде што се наоѓа возилото или опремата, со што ќе се реализира движењето на возилото или опремата.
Универзалното тркало широко се користи во различни возила и опрема, како што се колички за бебиња, колички, камиони со рамно лежиште итн., за нивното движење да обезбеди практичност и флексибилност.
За колички за бебиња или колички од супермаркет и други лесни алатки, предниот и задниот дел на универзалното тркало немаат големо влијание врз управувањето. Главниот фактор што влијае на тоа дали универзалното тркало е поставено напред или назад е околината во која се користи.
Има неколку предности од користењето на предниот гимбал на количка: лесно е да се преминат пречките, а сопирачките се лесни за ракување. На предниот дел на универзалното тркало, кога ќе се судрите со пречки само треба да се гази на оската на задното тркало, рака надолу малку притисок може да се премине, и нема да има универзална тркала задниот дел е генерирана од феноменот на нестабилност. Тогаш е кочница, бебе шетач кочница уред е генерално инсталиран во насока на тркалото, насока на тркалото во задниот дел, родителите кочница треба само да се одржи притисни прачка, со ногата нежно чекор на сопирачката може да биде. Ако универзалното тркало е поставено назад, родителите треба да трчаат на предниот дел на количката при сопирање, што е многу незгодно.
За камионите со рамно лежиште што носат товар, универзалното тркало обично е поставено назад. Главно поради универзалното тркало поставено одзади во воланот, можете да добиете поголем вртежен момент на воланот, бидејќи во тоа време управувањето едноставно може да го погледне автомобилот околу предното тркало за точката на ротација на прстот, раката на силата е подолга. Употребата на товарни камиони со рамно лежиште во повеќето случаи е влечена, бидејќи влечењето на видното поле е широко отворено и попогодно за присилување. За карго количка без разлика дали турка или влече, силата е најдобра и универзалното тркало во иста насока, за полесно да се маневрира.
Време на објавување: 27-11-2023 година