Со големиот развој на продуктивноста на животниот стандард на луѓето, индустриските тркалца се сè повеќе широк спектар на апликации. Следното е за структурата и карактеристиките на различните индустриски тркалца:
Прво, структурата
Индустриските тркалца главно се составени од следниве делови:
1. Материјал на површината на тркалата: генерално изработен од гума или полиуретан и други материјали, флексибилен и отпорен на абење, кој се користи за контакт со земјата и за поднесување на товарот.
2. Оска: компонента што ја поврзува гумата со држачот за тркала прицврстен на опремата, кој може да биде направен од челик или други посилни метали.
3. Лежиште: Се користи за намалување на триењето помеѓу гумата и оската за подобрување на ротационата ефикасност и животниот век на тркалцето.
4. Држач: компонентата што се монтира на опремата и го зацврстува тркалцето, може да биде еден држач или повеќе држачи.
Второ, неколку клучни точки на тркалца
Висина на монтирање: се однесува на вертикалното растојание од земјата до положбата за инсталација на опремата, висината на инсталацијата на тркалцето е максималното вертикално растојание од основната плоча на тркалото и оддалечената страна на тркалото.
Централно растојание на воланот на заградата: се однесува на хоризонталното растојание од вертикалната линија на централната занитвачка до центарот на јадрото на тркалото.
Радиус на вртење: се однесува на хоризонталното растојание од вертикалната линија на централната нитна до надворешниот раб на гумата, а соодветното растојание му овозможува на тркалцето да се сврти за 360 степени. Дали радиусот на вртење е разумен или не директно влијае на работниот век на тркалцето.
Патување оптоварување: тркалца во движењето на носивоста е исто така познат како динамично оптоварување, динамичкото оптоварување на тркалца поради методот на тестирање на фабриката е различно, но исто така и поради различните материјали на тркалата се различни, клучот лежи во структурата на држачот и квалитетот на тоа дали е во состојба да се спротивстави на ударот и вибрациите.
Ударно оптоварување: моменталната носивост на тркалцето кога опремата е шокирана или вибрира од носечкиот предмет. Статичко оптоварување Статичко оптоварување Статичко оптоварување Статичко оптоварување: тежината што тркачот може да ја поднесе во статична состојба. Статичкото оптоварување генерално треба да се вежба за оптоварување (динамичко оптоварување) од 5 до 6 пати, статичкото оптоварување треба да биде најмалку 2 пати поголемо од ударното оптоварување.
Управување: Цврстите, тесни тркала се полесни за управување од меките, широки тркала. Радиусот на вртење е важен параметар за ротација на тркалото, прекраткиот радиус на вртење ќе ја зголеми тешкотијата на управувањето, преголемиот ќе доведе до тресење на тркалата и ќе го скрати животниот век на тркалото.
Флексибилност при патување: факторите кои влијаат на флексибилноста на патувањето на тркалца се структурата на изборот на челик на заградата и заградата, големината на тркалото, типот на тркалото, лежиштата итн., колку е поголема флексибилноста на движењето на тркалата е подобра, во мазна почва на тврдо, тесни тркала од рамната страна на меките тркала за да заштедите енергија, но во нерамна земја на меките тркала за да заштедите енергија, но во нерамна земја на меките тркала може подобро да ја заштити опремата и апсорпцијата на удари.
Како основоположник на тркалца од манган челик, индустриските тркалца произведени од тркалца од манган челик JOYAL штедат труд и издржливи и можат ефикасно да ги решат проблемите со ракување на претпријатијата. Направен од манган челик, повеќе заштедува труд, Zhuo Ye би сакал да работи заедно со вас!
Време на објавување: 14-11-2023 година