Kāpēc reti var redzēt ratus ar četriem universālajiem riteņiem? Tāpēc, ka tas nedarbojas labi?

Bieža rokas ratu vadāmības izmantošana atklās, ka pašreizējiem ratiņiem būs šāda dizaina situācija, priekšpusē ir divi virziena riteņi, aizmugurē ir divi universālie riteņi. Kāpēc neizmantot četrus universālos vai četru virzienu riteņus?

Pirmkārt, ar četriem virziena riteņiem noteikti nē, bez universālā riteņa palīdzības virziena riteņi var virzīties uz priekšu tikai vienā virzienā, ja vien neved tikai taisnā līnijā, vai arī labāk ir būt godīgam pret universālo riteni? Tad kāpēc neizmantot četrus? Galvenokārt ir šādi apsvērumi:

1, rentabli: divu universālu riteņu ratiņi salīdzinājumā ar četriem universālajiem riteņu ratiņiem ražošanas izmaksās ir pieejamāki. Četriem universālajiem riteņu ratiņiem ir nepieciešams vairāk detaļu un sarežģītu mehānisko konstrukciju, palielinot ražošanas izmaksas un uzturēšanas izmaksas. Lai gan divu universālo riteņu ratiņu vienkāršā konstrukcija samazina detaļu skaitu un sarežģītību, tādējādi ir rentablāka.

2, telpas izmantošana: divi universālie riteņu ratiņi, salīdzinot ar četriem universālajiem riteņu ratiņiem, telpas izmantošana ir elastīgāka. Četru kardānu ratiņu papildu diviem riteņiem ir nepieciešams lielāks pagrieziena rādiuss un vieta, kas var nebūt piemērota šaurai videi vai pārpildītiem koridoriem. Savukārt divus ratiņus ar kardānu var vieglāk manevrēt šaurās vietās un nodrošina labāku manevrētspēju.

3, manevrētspēja un stabilitāte: diviem universālajiem riteņu ratiņiem ir arī priekšrocības manevrēšanas un stabilitātes ziņā. Tikai ar diviem ritentiņiem ir vieglāk kontrolēt ratu virzienu un pagriezienu. Papildu divi riteņi četru kardānu ratiņiem var izraisīt nestabilitāti pagrieziena laikā, īpaši lielā ātrumā vai uz nelīdzenas virsmas. Divi kardānveida riteņu rati ir salīdzinoši stabilāki, palīdzot saglabāt kravas līdzsvaru un droši transportēt.