Visā cilvēces attīstības vēsturē cilvēki ir radījuši daudz lielisku izgudrojumu, un šie izgudrojumi ir ļoti mainījuši mūsu dzīvi, ritenis ir viens no tiem, jūsu ikdienas ceļojumi, vai tas ir velosipēds, autobuss vai automašīna, šie pārvietošanās līdzekļi ir ar riteņiem, lai panāktu transportēšanu.
Tagad ir grūti pierādīt, kurš īsti izgudroja riteni, viena lieta ir skaidra, riteņa izgudrošana ir lēns un ilgs evolūcijas process, sākotnēji cilvēki atklāja, ka ripošana, nevis slīdēšana, lai ietaupītu daudz enerģijas.
Cilvēki smagajā zem baļķa, caur baļķa ripošanu pārvadā priekšmetus un vēlāk no baļķa, lai iedvesmotos no riteņa izgudrojuma, ritenim ir jābūt un automašīnai ir tajā pašā laikā, viens ritenis nav daudz izmantots, būs vairāku riteņu un ass kombinācija, var palielināt savu lomu.
Grūti fenomenēt, pieņemot, ka cilvēce nav izgudrojusi riteni, vienalga, seno vai mūsdienu, kāda būtu mūsu sabiedrība, riteņa loma ir pašsaprotama, bet vēl svarīgāk sabiedrības nozīmība.
Riteņa rašanās, lai cilvēce varētu ne tikai ceļot lielus attālumus, bet arī var pārvest smagākus priekšmetus uz attālākām vietām, tāpēc ir attīstījušās liela mēroga pilsētas, tirdzniecība un komercija, ritenis ir vienkāršākais, bet ievērojamākais izgudrojums, tā izgudrojums tieši vai netieši nosaka sabiedrības attīstību un progresu, skaidrs, ka riteņa rašanās ir viens no svarīgiem cilvēces civilizācijas progresa simboliem.
Riteņa izstrādes procesā tika konstatēts, ka ritenis var braukt tikai taisnā līnijā, smagu priekšmetu pārvietošana maiņas virzienā ir grūtāka, cilvēki izgudroja riteni ar stūres konstrukciju, tas ir, ritentiņus vai universālo riteni, Riteņu izgudrojums, lai ievērojami uzlabotu apstrādes efektivitāti, attīstoties nozarei, lietojumprogramma tiek izmantota arī arvien plašāk, un tā ir kļuvusi par vienu no neaizstājamām ritentiņu daļām, un tā ir kļuvusi arī par īpašu nozari.
Pie ritentiņiem pieder kustīgi ritentiņi, fiksēti ritentiņi un kustīgi ritentiņi ar bremzēm, kustīgie ritentiņi ir tā sauktie universālie ritentiņi, kuri var griezties par 360°, fiksētos ritentiņus sauc arī par virziena ritentiņiem, kuriem nav grozāmas struktūras un kurus nevar pagriezt, un tie ir parasti izmanto ar šiem divu veidu ritentiņiem.
Riteņu galvenās sastāvdaļas ir:
Pretsapināšanās pārsegs: izmanto, lai izvairītos no priekšmetu iekļūšanas spraugā starp riteni un kronšteinu, lai aizsargātu riteni, kas var brīvi griezties.
Bremzes: bremzes, kas bloķē stūri un notur riteni vietā.
Atbalsta kronšteins: uzstādīts uz transportēšanas un piestiprināts pie riteņa.
Ritenis: izgatavots no gumijas vai neilona utt., ritenis griežas, lai transportētu preces.
Gultņi: bīdāmās tērauda lodītes gultņu iekšpusē, lai pārvadātu smagas kravas un ietaupītu stūrēšanas spēku.
Ass: savieno gultņus ar atbalsta rāmi, lai pārvadātu kravas smagumu.
Riteņus galvenokārt var iedalīt medicīniskajos, rūpnieciskajos, mēbeļu ritenīšos, lielveikalu ritenīšos utt. Medicīniskajiem ritentiņiem ir jābūt īpaši klusiem, izturīgiem pret ķīmiskām vielām un elastīgiem.
Lai saprastu, kā tiek ražoti industriālie universālie ritentiņi
Pirmkārt, tērauda plāksne tiek izspiesta uz preses atbilstoši loksnes izmēram, un tajā pašā laikā loksnē tiek izspiesti apaļie caurumi, un lielākā daļa no tiem ir izgatavoti no Q235 materiāla.
Apzīmogotā loksne tiek novietota uz presēšanas veidnes, un kronšteins, bremžu loksne tiek apzīmogota formā.
Formēšanas bļodas formas diska štancēšana aplī vispirms smēreļļā, tērauda lodītē, tērauda lodīšu skaits ir nepieciešams, un pēc tam uzstādiet kronšteinu pie bļodas formas diska, kronšteina un pēc tam smēreļļā un tērauda lodītē. .
Pēc tērauda lodītes uzstādīšanas un aizbāžņa un paplāksnes uzstādīšanas izmantojiet hidraulisko presi, lai uzlauztu cilindru bļodveida diskā, kniedējot mazo bļodu pie kronšteina, un tērauda lodīte tiks noslēgta arī kronšteina un bļodas iekšpusē. formas disks.
Gumija tiks iekausēta mašīnā, caur veidni iespiežot gumijas ritenī, gumijas riteņu formēšanas līnijai pie urbumiem jābūt gludai pulētai (riteņa materiāls ir arī pp, PVC, pu, neilons un citi materiāli)
Gumijas riteņa centrālajā caurumā, lai uzstādītu labu ass gredzenu, ar skrūvi, lai savienotu gumijas riteni un kronšteinu, uzstādiet uzgriezni un, visbeidzot, mašīnā uz ritentiņa testu, ritentiņš ir gatavs.
Jūs atklāsiet, ka universālā ritenīša spēka punkts neatrodas ritenīša centrā, kāpēc būs ekscentrisks, lai tas būtu energotaupīgāks vai neekscentrisks nevar vadīt, "koncentriskiem riteņiem" nav nepieciešami ārēji spēki var būt patvaļīga stūrēšana, kā rezultātā automašīna nebrauc taisni, šūpojas pa kreisi un pa labi, riteņa ekscentriskā konstrukcija ir palielināt griezes momentu, jo lielāks attālums starp ekscentrisku pagriešanos vairāk Jo lielāks ir ekscentriskuma attālums, jo vairāk darba. - taupīšana.
Riteņu rites virzienam jāatbilst virzienam uz priekšu, tiklīdz automašīnas virziens uz priekšu un riteņu rites virziens nav konsekvents, berze uz zemi radīs griezes momentu rotējošajā vārpstā, universālais ritenis tiks pagriezts caur tērauda lodi. nobīdīts tajā pašā stāvoklī ar iešanas virzienu.
Parasti ritentiņus uzstāda virziena riteņa priekšā, aizmugure ir universāls ritenis, universālā riteņa aizmugurējā daļā, lai kontrolētu priekšējā virziena riteņa virzienu staigāšanai, lai nepieciešamais griezes moments būtu mazāks, tas ir vairāk darba ietaupījumu, bet ir arī kā bērnu rati ir universāls ritenis priekšā četriem ritentiņiem lielveikalu iepirkumu ratiņi ir universāli riteņi, kuru pamatā ir vides izmantošana un ieradumi veiktās korekcijas.
Kad runa ir par riteni, mēs visi zinām, ka tas ir apaļš, ja ritenis var būt arī citas formas, ticiet? Mēs visi zinām, ka trijstūri raksturo stabilitāte, kāds būtu efekts, ja trijstūri padarītu par riteni.
Šo trīsstūri sauc par loka trīsstūri, lai gan tas nav aplis, bet tā trīs malas ir vienādas garumā, un apaļā riteņa ietekme ir vienāda, tad kāpēc neredzēt šo riteni le?
Ja tas ir izveidots par trīsstūra riteni, tā ripošanas centrs un zemes augstums nav vienāds, tāpēc centrālo asi var pārvietot uz augšu un uz leju, lai trīsstūra ritenis nebūtu piemērots riteņu izgatavošanai.
Un tad paskatieties, kādu efektu varētu radīt kvadrātveida riteņi, par kuriem kāds domā, tie visi apmierina, ka griešanās ass ir taisnā līnijā, un tā ir sajūta, kad jūs patiešām esat uz ceļa.
Ikviens prāto par daudziem riteņiem, vai ir iespējams tos realizēt un kādus riteņus, jūsuprāt, vēl varētu izgatavot?
Izlikšanas laiks: 20.-20.2023