Universāls ritenis ir tā sauktais kustīgais ritentiņš, kas ir konstruēts tā, lai nodrošinātu horizontālu 360 grādu rotāciju dinamiskas vai statiskas slodzes apstākļos. Universālā riteņa dizains ļauj transportlīdzeklim vai aprīkojumam pārvietoties vairākos virzienos, nemainot virzienu vai pagriezienu.
Universālais ritenis parasti sastāv no centrālās vārpstas un vairākām atbalsta lodītēm vai lodītēm. Centrālo vārpstu var uzstādīt uz transportlīdzekļa vai aprīkojuma, savukārt atbalsta lodītes vai atbalsta lodītes ir izvietotas regulāri ap centrālo vārpstu. Atbalsta lodītes vai lodītes parasti ir savienotas ar centrālo vārpstu ar tādu ierīci kā gultnis, lai nodrošinātu, ka universālais ritenis var griezties vienmērīgi.
Kad universālais ritenis tiek pakļauts ārējam spēkam, atbalsta lodi vai atbalsta lodi var brīvi ripināt vairāk nekā vienā virzienā, lai transportlīdzekli vai aprīkojumu varētu pārvietot vairāk nekā vienā virzienā. Piemēram, ja transportlīdzeklim vai aprīkojumam ir jāpārvietojas pa kreisi vai pa labi, tas var vienkārši pagriezt stūri vai rokturi pa kreisi vai pa labi. Šajā laikā universālais ritenis brīvi griezīsies pa plakni, kurā atrodas transportlīdzeklis vai aprīkojums, tādējādi realizējot transportlīdzekļa vai aprīkojuma kustību.
Universāls ritenis tiek plaši izmantots dažādos transportlīdzekļos un aprīkojumā, piemēram, bērnu ratiņos, ratiņos, bortu kravas automašīnās utt., lai nodrošinātu to kustību, lai nodrošinātu ērtības un elastību.
Bērnu ratiņiem vai lielveikalu iepirkumu ratiņiem un citiem viegliem instrumentiem universālā riteņa priekšpusei un aizmugurējai daļai nav lielas ietekmes uz stūri. Galvenais faktors, kas ietekmē to, vai universālais ritenis ir uzstādīts priekšā vai aizmugurē, ir vide, kurā tas tiek izmantots.
Priekšpusē uzstādīta kardāna izmantošanai ratiņos ir vairākas priekšrocības: ir viegli šķērsot šķēršļus, un bremzes ir viegli darbināt. Universālā riteņa priekšpuse, sastopoties ar šķēršļiem, tikai jāuzkāpj uz aizmugurējā riteņa ass, roku uz leju var šķērsot nelielu spiedienu, un nebūs universāla riteņa aizmugures, ko rada nestabilitātes fenomens. Pēc tam ir bremze, bērnu ratiņu bremžu ierīce parasti tiek uzstādīta riteņa virzienā, riteņa virziens aizmugurē, vecākiem bremzes ir nepieciešams tikai turēt stumšanas stieni, ar kāju viegli uzkāpjiet uz bremzes. Ja universālais ritenis ir uzstādīts aizmugurē, vecākiem bremzējot jāskrien uz ratu priekšu, kas ir ļoti neērti.
Kravas bortu kravas automašīnām universālais ritenis parasti ir uzstādīts aizmugurē. Galvenokārt tāpēc, ka aizmugurē uzstādītais universālais ritenis stūrē, jūs varat iegūt lielāku stūres griezes momentu, jo šajā laikā stūre var vienkārši skatīties uz automašīnu ap priekšējo riteni, lai atrastu pirkstu griešanās punktu, spēka svira ir garāka. Kravas bortu kravas automašīnu izmantošana vairumā gadījumu tiek vilkta, jo redzamības lauka vilkšana ir plaši atvērta un ērtāk pielikt spēku. Kravas ratiņiem neatkarīgi no tā, vai tie stumj vai velk, spēks ir vislabākais un universālais ritenis vienā virzienā, lai būtu vieglāk manevrēt.
Izlikšanas laiks: 27. novembris 2023