Līdz ar lielo cilvēku dzīves līmeņa ražīguma attīstību, rūpnieciskie ritentiņi kļūst arvien plašāki. Tālāk ir sniegta informācija par dažādu rūpniecisko ritentiņu struktūru un īpašībām:
Pirmkārt, struktūra
Rūpnieciskie ritentiņi galvenokārt sastāv no šādām daļām:
1. Riteņa virsmas materiāls: parasti izgatavots no gumijas vai poliuretāna un citiem materiāliem, elastīgs un nodilumizturīgs, ko izmanto, lai saskartos ar zemi un izturētu slodzi.
2. Ass: sastāvdaļa, kas savieno riepu ar ritenīša kronšteinu, kas piestiprināts pie iekārtas un kas var būt izgatavots no tērauda vai citiem stiprākiem metāliem.
3. Gultnis: izmanto, lai samazinātu berzi starp riepu un asi, lai uzlabotu ritenīša rotācijas efektivitāti un kalpošanas laiku.
4. Kronšteins: komponents, kas tiek piestiprināts pie iekārtas un nostiprina ritentiņu, tas var būt viens kronšteins vai vairāki kronšteini.
Otrkārt, vairāki riteņu galvenie punkti
Uzstādīšanas augstums: attiecas uz vertikālo attālumu no zemes līdz aprīkojuma uzstādīšanas pozīcijai, ritenīša uzstādīšanas augstums ir maksimālais vertikālais attālums no ritenīša pamatnes un riteņa puses tālu.
Kronšteina stūres centra attālums: attiecas uz horizontālo attālumu no centrālās kniedes vertikālās līnijas līdz riteņa serdes centram.
Pagrieziena rādiuss: attiecas uz horizontālo attālumu no centrālās kniedes vertikālās līnijas līdz riepas ārējai malai, un pareizais attālums ļauj ritenim pagriezties par 360 grādiem. Tas, vai pagrieziena rādiuss ir saprātīgs vai nē, tieši ietekmē ritenīša kalpošanas laiku.
Braukšanas slodze: ritentiņus nestspējas kustībā sauc arī par dinamisko slodzi, ritentiņu dinamiskā slodze rūpnīcas testa metodes dēļ ir atšķirīga, taču atšķiras arī dažādu riteņu materiālu dēļ, Galvenais ir kronšteina struktūra un kvalitāte, kas nosaka, vai tas spēj izturēt triecienu un vibrāciju.
Trieciena slodze: ritenīša momentānā nestspēja, kad iekārtu satricina vai vibrē nesošais objekts. Statiskā slodze Statiskā slodze Statiskā slodze Statiskā slodze: svars, ko ritenis var izturēt statiskā stāvoklī. Statiskā slodze kopumā ir jāpiemēro slodzei (dinamiskai slodzei) 5 līdz 6 reizes, statiskajai slodzei jābūt vismaz 2 reizes lielākai par trieciena slodzi.
Stūrēšana: Cietus, šaurus riteņus ir vieglāk vadīt nekā mīkstus, platus riteņus. Pagrieziena rādiuss ir svarīgs riteņa griešanās parametrs, pārāk īss pagrieziena rādiuss palielinās stūrēšanas grūtības, pārāk liels izraisīs riteņa kratīšanu un saīsinās riteņa kalpošanas laiku.
Braukšanas elastība: faktori, kas ietekmē riteņu gājiena elastību, ir kronšteina struktūra un kronšteina tērauda izvēle, riteņa izmērs, riteņa tips, gultņi utt., jo lielāka ir riteņa pārvietošanās elastība, jo labāka ir gludā zemē uz cietā ceļa, šauri riteņi nekā mīksto riteņu plakanā puse, lai taupītu enerģiju, bet nelīdzenā zemē uz mīkstajiem riteņiem, lai taupītu enerģiju, bet nelīdzenā zemē uz mīkstajiem riteņiem var labāk aizsargāt aprīkojumu un triecienu absorbciju.
Kā mangāna tērauda ritentiņu radītājs, JOYAL mangāna tērauda ritentiņu ražotie rūpnieciskie ritentiņi ir darbietilpīgi un izturīgi, un tie var efektīvi atrisināt uzņēmumu darbības problēmas. Izgatavots no mangāna tērauda, kas ietaupa vairāk darbaspēka, Zhuo Ye vēlētos ar jums strādāt kopā!
Izlikšanas laiks: 14. novembris 2023