YTOP mangano plieno ratuko stūmimo bandymo instrukcijos

1. Riedėjimo našumo testas

Tikslas: patikrinti ratuko riedėjimą po apkrovos;
Bandymo įranga: vieno rato riedėjimo ratukas, vairo veikimo tikrinimo mašina;
Bandymo metodai: kaip parodyta 1 paveiksle, sumontuokite ratuką arba ratą ant bandymo mašinos, ratukui pritaikykite vardinę apkrovą W išilgai slydimo krypties ir rato ašį padėkite jėgą horizontalia kryptimi. Išmatuokite mažiausią jėgą F1, reikalingą ratukui arba ratui pasukti , F1 yra ratuko arba rato pasipriešinimas sukimuisi.
Vieno rato pasipriešinimas riedėjimui apskaičiuojamas pagal (1) lygtį.
pl=F1/W…… (1)
kur μ1 pasipriešinimo riedėjimui koeficientas;
F1 pasipriešinimas riedėjimui, agregatas yra Niu (N).
W vardinė apkrova, Nm (N).
Tai yra: varomoji jėga F1 = apkrova W × pasipriešinimo koeficientas μ1

Vieno ratuko riedėjimo charakteristikos turi atitikti nacionalinį standartą GB/T14687-2011 (1 lentelė).

2.Vairo veikimo testas

Tikslas: išbandyti universalių ratukų vairavimo charakteristikas po pakrovimo;
Bandymo įranga: ratuko sukimosi vairo veikimo tikrinimo mašina.
Bandymo metodas: kaip parodyta 2 pav., sumontuokite ratuką arba ratą ant bandymo mašinos, ratukui pritaikykite vardinę apkrovą W išilgai stulpelio ir jėgą pritaikykite horizontalia kryptimi, statmena rato priekinei krypčiai. Išmatuokite mažiausią jėgą F2, kad vairuotumėte ratuką, o F2 yra ratuko vairavimo pasipriešinimas. Vairavimo pasipriešinimo koeficientas apskaičiuojamas pagal (1) lygtį.
μ2 = F2/W …… (1)
čia μ2 – vairo pasipriešinimo koeficientas.
F2 vairo pasipriešinimas, Nm; W Nominali apkrova, Nm.
W vardinė apkrova, Nm.
ty: stūmimo jėga F2=apkrovos wX pasipriešinimo koeficientas μ2

Vairavimo charakteristikos turi atitikti nacionalinį standartą GB/T14687-2011 (2 lentelė).

3. Bandymo verčių aprašymas.
Bandymo atsparumo koeficientas nuo 1, nuo 2 tuo mažesnis, o tai rodo, kad kuo mažesnis pasipriešinimas, tuo lengviau naudoti, geresnis lankstumas: priešingai, kuo didesnė vertė, tuo didesnis atsparumas, tuo sunkiau naudoti.

4. Ratuko paviršiaus medžiagos, judamojo rėmo disko medžiagos, rutulinės medžiagos ir atsparumo ryšys.
1) Kuo kietesnis ratinio rato paviršiaus kietumas (pvz., PA, MC, PP, geležinis ratas ir kt.), kuo mažesnis pasipriešinimo koeficientas, tuo lengviau jį stumti, bet tuo blogesnis apsauginis poveikis. žemė ir nutildymo efektas.
2) Kai ratuko paviršius yra minkšta medžiaga (pvz., TPU, TPR, BR ir kt.), Kuo didesnis pasipriešinimo koeficientas, tuo didesnė reikalinga varomoji jėga, bet tuo geresnis žemės apsaugos ir nutildymo efektas.
3) Kuo didesnis kilnojamojo rato laikiklio disko ir rutulinės medžiagos kietumas, tuo mažesnis vairo pasipriešinimo koeficientas ir tuo lengviau jį stumti.