Diskusija apie bagažo lėktuvo ratus ir universalius ratus yra išsamiai aprašyta toliau. Pirma, apibrėžkite du:
1. universalus ratas: ratas gali laisvai suktis 360 laipsnių kampu.
2. Lėktuvo ratai: ratai gali laisvai suktis 360 laipsnių, ir dviejų eilių dizainas.
Toliau analizuojant, lėktuvo ratai dažniausiai gaminami iš tylių medžiagų, tokių kaip guma, o universaliam ratui nebūtinai naudojamos tylios medžiagos. Be to, kadangi lėktuvo ratas yra dviejų eilių konstrukcijos, pagal tas pačias specifikacijas jo kaina dažnai yra didesnė nei universalaus rato.
Lėktuvo ratų stabilumas yra ryškesnis – keturi dvigubi ratai iš viso yra aštuoni ratai, o dauguma jų pagaminti iš tylių medžiagų, turinčių amortizacinių savybių. Dėl to lėktuvo ratai veikia sklandžiau stumiant bagažą. Tačiau tai taip pat padidina trinties koeficientą ir garsas gali būti gana stiprus. Priešingai, lėktuvo ratų pranašumai patogumo požiūriu labiau atitinka naudotojų poreikius.
Gyvenime įprastas universalus ratas paprastai naudojamas pramoninėse vietose, tokiose kaip vežimėliai, mechaninė įranga, labiau reikia atsižvelgti į apkrovą, lankstumą, atsparumą korozijai ir kitus veiksnius, kad būtų lengviau tvarkyti prekes, o lėktuvo ratas paprastai yra naudojamas bagaže ant viršaus reikėtų pagalvoti ar jis tylus, tarnavimo laikas ir pan.
Kalbant apie kainą, dėl orlaivio rato, skirto dviejų eilių ratų konstrukcijai, kaina yra didesnė, pirkimo kaina bus palyginti brangi. Tačiau reikia pažymėti, kad nusidėvėjimo gaminių bagažas, praktiškumas yra labai svarbus. Todėl pirkdami turėtumėte sutelkti dėmesį į tokius veiksnius kaip kokybė, medžiaga, prekės ženklas ir guolis.
Paskelbimo laikas: 2024-08-08